大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马概念车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马概念车的解答，让我们一起看看吧。
宝马概念车轮子怎么动的？
宝马概念车的轮子是电动驱动的，可以通过电机和控制系统实现前进、后退、转弯等动作。此外，宝马概念车还***用了智能化的轮胎管理系统，可以实时监测轮胎的温度、气压和磨损情况，确保车辆行驶的安全性和稳定性。
如何评价宝马iX3全电动概念车？
国内的新能源汽车市场前景辽阔，没有哪家汽车公司愿意放过这波红利。想必不少人都能看得出来，宝马最近把研究重点放在了新能源汽车上。自从申请了“i”系列商标，宝马向外输出新能源汽车产品的速度就大大加快。在今年北京车展上，宝马展出了ix3，这款车的详细信息，你绝对值得一看——
咱们都知道，宝马的传统之一，是前脸的“双肾”格栅造型，这次宝马ix3一亮相，直接把“双肾”型的水箱罩改成了“眼镜”型，做了贯穿式设计，由于纯电动车不再需要进气了，所以格栅也就成了网格状全封闭式。很明显，ix3的设计基础是x3，外观上两者近乎相同。
不过这并不会招致宝马ix3行驶时空气阻力的大幅上升，因为除了车身的流线型设计，宝马在这款车的轮毂上也下了功夫，做了个旋转式中心缩进式轮毂，即宝马所谓的“空气动力学优化设计”。优化不优化目前咱们还不清楚，不过不得不承认，这款轮毂真好看。
在左前翼子板上宝马给ix3开了个充电口，但是却保留了右后侧的加油口。不仅如此，为了迎合中国消费者的口味——大空间，宝马X1曾经***用加长轴距的方式提升后排乘坐空间。而X3系列则比较干脆地将原始轴距固定在一个较高的水平——2865mm，再看宝马ix3的后排乘坐空间，那是相当大了。
关于宝马ix3的配置，其实也是和x3差不多的。主要有12.3寸数字化仪表盘，众多行驶数据得以整合并重新排版，一目了然。中控台上放置了10.25寸显示屏，可支持触控手势和语言识别等多种操作方式，尽量照顾驾驶员体验。
当然，基本的360度全景监视系统不能少，还有前后方停车警示功能、互联驾驶服务和自动停车***系统皆具备。
而ix3的亮点之一，是充电。充电端口支持150kw的充电功率，半个小时就能充满电。而且，ix3的续航能力也是不落下风，电池重量轻体积小，可以续航400公里。随着专属充电桩的普及，开宝马ix3出行基本就不用担心能源问题了。
宝马ix3***用了第五代宝马e Drive电动动力总成技术，该技术能将电动机、变速箱和动力电子设备结合在一起，使它们成为紧凑的整体，同时装配了额定功率70kwh的高压电动机，宝马ix3的最大输出功率可以达到270马力（200kw），动力算得上是钢铁直男了。
据悉，宝马***在2020年量产ix3，届时，宝马将会带来一个怎样的惊喜呢？
宝马要跟微软造车，大众概念车会有惊喜吗？
随着时代的不断发展，大家的眼界与创新性都有了不小的开阔与提升。“跨界合作”更是频频出现，两种领域各取其优势来进行互补，实现双赢。就在这最近，又有两个世界巨头宣布要跨界合作，他们就是宝马和微软。与此同时，另一汽车品牌领军者大众日前又推出了一款概念车，惹人期待。
首先看十分夺人眼球的“跨界合作”：宝马是个享誉全球、主攻高端市场的世界巨头汽车公司；而这微软则是世界科技巨头，两个品牌几乎没什么关联。但最近他们在国外的一场展览会中合作推出了双方的结晶作品—开放式制造平台，也称“OMP平台”。这是一个人工智能创作平台。
宝马和微软将其设计出来的初衷是为了方便当下包括宝马在内的工厂的日常生产，他们希望将云科技与智能化共同融入到各种制造研发当中，以此来提高各领域的生产效率。而宝马和微软只是这次智能研发的牵头者，他们希望在不久之后会有更多的盟友加入进来。
此外，另一汽车品牌大众日前也宣称他们最近正在研发一款全新的概念车，并预计在两、三年之后将其输入到中国市场。大众的此款概念车是大众集团创新性的一个新突破，目前这款代号为ID.ROOMZZ的新车型的宣传照已经在网上发出。据图可知，此款概念车与大众已出产的各种传统车型相比较，外观显得华丽许多；此外，ID.ROOMZZ的内饰也是十分精致。为了配合当今时代所遵从的“绿色环保”的主旋律，这款概念车的驱动力也是纯电动。这款概念车给了人们很多的惊喜！ID.ROOMZZ是近期大众放出来的新品之一，在随后大众参与的各种展览中，大众还可能会继续推出新车型。
到此，以上就是小编对于宝马概念车的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马概念车的3点解答对大家有用。
