大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于华普汽车报价及图片的问题,于是小编就整理了4个相关介绍华普汽车报价及图片的解答,让我们一起看看吧。
2010款华普海景二手车值得买吗?
2010款华普海景二手车如果是价格低车况好买来练手也行。首先,2010款华普海景这车车龄挺长,如果是发动机变速箱底盘没大毛病可考虑。
其次,大事故车营运车水泡车不能买。对车况不了解可找个第三方检测机构帮你鉴定下。
最后,如果车况好价格在六千元左右也可买
华普海迅1.5咋样?准备出手.谢谢?
华普海迅AA即以前的海迅205,***用双顶置凸轮轴4缸16气门的MR479QA型发动机,这款发动机是吉利在日本丰田5A发动机技术的基础上,***用德国BOSCH电子控制技术自行研制开发的机型。
MR479QA型发动机的排量为1.5升,最大功率为69kw,最大扭矩为128N.m。
从技术上看,丰田5A的发动机技术和德国BOSCH电子控制技术都不算先进。
从实际的使用情况看,与吉利1.3升MR479Q型发动机毛病相同,都是噪音偏高,将低了整车舒适程度。
但MR479QA型发动机油耗比较经济。
在城市工况下油耗一般在8升左右,比较适合工薪阶层的消费能力。
价格5万左右
上海英伦,和吉利英伦是一个厂家麽,上海英伦sc7 09款的二手大概要多少钱?
吉利英伦的前身是上海华普,华普的老总是吉利汽车老总--李书福的哥哥。因为华普报批生产的车型少,发展收到极大的限制,所以后来华普以股权置换的形式,变成了吉利汽车的子公司。总部设在上海。 于此同时,吉利集团正在和英国的锰铜集团谈一笔合作,就是引进伦敦出租车的车型,在中国生产销售,(说句题外话,这伦敦出租车真丑,完全不负荷中国人的审美观),而引进的这个车型为了和吉利目前的车型做区别,也是为了提现合资合作的身份,没有放在吉利自有的二大主生产线下,也就是没有放在全球鹰和帝豪的名下。 新上马的车型总要有牌子吧,正好也赶上了华普归于吉利旗下也正需要更改品牌重振声誉,所以就干脆直接把华普的牌子重新设计包装,更名为上海英伦,隶属吉利集团,生产线生产出来的产品就叫 吉利英伦 。 说道这里明白了吧?上海英伦和吉利英伦是一回事,两种叫法而已,就像中国人说自己,可以说“我”,可以说“俺”。都是同一回事,两种叫法。二手车估价方面比较复杂,你只说09款,高配低配,带不带气囊导航什么的所有细节都没说,所以也没法给你一个准确的保价。不过你可以沿用二手通用的折旧公式,四年内的车,按月计算,每月折旧率大约为千分之九。如果车辆已经超过四年,也就是超过48个月,车价直接按照原购车价的半价计算。 这个计算公式计算出来的结果,只是一个大概的价格,不是最终价格。在这个价格的基础上,如果车辆有出过大型事故或者车况保养很差,有或者公里数跑得太多,都要在预估价格少在减少一些的,如果原车购车后又增配了其他配件,例如导航等,可以酌情的稍微在加一点,具体的开始要看车况来定
同为A级轿车,缤瑞上市后会不会与帝豪GL市场重合?
缤瑞的上市,有助于帮助吉利进一步巩固并拓展其国内紧凑级轿车市场的地位和势力。
不过,由于其与帝豪和帝豪GL具有相同的级别和市场定位,缤瑞将毫无掩饰并近乎无情的蚕食甚或绞杀自己兄弟们的前途。但也或许,这正是吉利想要寻求或最终需要达到的目标。
吉利汽车经过了多次的市场转型升级,从最初的美日、优利欧、自由舰,到全球鹰、华普、远景、帝豪,再到远景、帝豪和博瑞。品牌从集中到分散再到集中,车型从超低端到低端再到中低端,一次比一比成熟。
吉利要等待博瑞之后的缤瑞成为爆款之后,逐渐淘汰帝豪系列,打造出以远景系列主攻低端市场,瑞系列主攻中低端市场,领克系列主攻高端市场的品牌车型格局。如此,不仅有利于顺利完成品牌升级提高盈利能力,更有利于集中利用有限***突破无限的市场机会,也更有利于分散品牌风险。
不按套路出牌是吉利的惯常手法,它的每一步涉及前途的动作***,从来不像长城、奇瑞那样提前广而告之,而以结果昭示天下。这的确是吉利的聪明过人之处,它的目光早已定位在未来五年甚或十年的发展愿景。
到此,以上就是小编对于华普汽车报价及图片的问题就介绍到这了,希望介绍关于华普汽车报价及图片的4点解答对大家有用。