大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于懂车帝回应比亚迪的问题，于是小编就整理了3个相关介绍懂车帝回应比亚迪的解答，让我们一起看看吧。
懂车帝比亚迪刹车距离？
根据懂车帝的测试数据，比亚迪的刹车距离因车型而异。以比亚迪唐为例，该车在100km/h的情况下，需要41.72米的刹车距离才能完全停下。而比亚迪秦Pro的刹车距离在同样的测试条件下为42.63米。需要注意的是，刹车距离受到多种因素的影响，包括路况、车速、车重、刹车系统等，因此实际情况可能会有所不同。
被懂车帝碰撞实验实锤的比亚迪汉，是否会就此走下神坛？
怎么可能，太看得起懂车帝了！应该禁止懂车帝进行类似的测评。因为测评不允许被资本说话，否则迟早破坏公平，他想当汽车界的裁判，类似工商局对市场的地位，怎么可能！！！
这本身就是阴谋和陷阱，大家想想他为什么选这2款车对撞？一款是BYD带最新技术的刀片电池车，另一款是准备安装华为自动驾驶技术的极狐。不管哪款车输赢受打击的都是国货中最有竞争力的车。你品，你细品这当中谁最受益？这才是撞车阴谋的目的！
懂车帝此次安排的比亚迪汉碰撞测评试频，确实可能会动摇到比亚迪汉长期以来在消费者心里所建立的高端形象及稳固的市场地位。但要说因此让比亚迪汉走下神坛，我觉得不至于此。
懂车帝刻意带偏方向是事实。
在一开始，懂车帝自己也表明了，网友更想看到比亚迪汉与特斯拉MLDEL3碰撞是什么样的结果，毕竟大部分消费者把特斯拉MLDEL3和比亚迪汉视为竞品关系，网上也不乏将两款车型相比较的文章或帖子。但懂车帝并不理会，还擅自强行给比亚迪重新安排了一款竞品，对，就是***中的极狐阿尔法（在网上也有网友分析了极狐阿尔法车身强度是行业天花板，拿它与汉相撞，汉是相当吃亏的）。并表示汉如果赢了特斯拉LDEL3，比亚迪汉胜之不武，如果输给了特斯拉MLDEL3，比亚迪汉无地自容。看，懂车帝可谓是给特斯拉铺足了台阶呢！
更可笑的是，明明经消防认定是电瓶电气起火，最后懂车帝在做总结的时候依然将矛头引向刀片电池。懂车帝这种刻意将方向带偏行为，其心可诛。
C-NCAP的测评报告与懂车帝的测试评论，我更看中C-NCAP的测评报告。
每个品牌每款汽车上市前都需经过当地国家的整车安全测试，当然比亚迪的汉也是如此。目前，已在网上找到比亚迪汉C-NCAP的评测成绩，虽不说十全十美，但表现确实要优于91%的行业水平，且拿下C-NCAP五星评级的车子，到了懂车帝那里，却被说成了垫底的车型，暗示比亚迪汉的碰撞结果仅在老头乐之上，到底是汉的碰撞结果真的糟到如此境地，还是懂车帝刻意夸大其辞以至比亚迪汉于“死地”？
作为权威的C-NCAP汽车检测机构与自媒体平台，相信谁，我相信消费者有自己的判定。
好车是靠实打实造出来的，不是靠撞出来的，也不是吹出来的，更不是靠懂车帝之流充值出来的。反而懂车帝会一步步露出资本的真面目，搬起石头最后砸自己的脚，听说不少人已经删了懂车帝，毕竟群众的眼睛事雪亮的，无脑的网友也只是少数。
不会的，一次碰撞测试如果就这么轻松干掉一个车企，那得死多少车企，碰撞是暴露了一些问题，但是并不能代表比亚迪的车不行，主驾各种防护能力还是有的，只是碰到更强的对手了。没有谁是无敌的。
有哪位懂车帝帮忙研究下比亚迪唐二代，原地空挡怠速抖动问题。主要是转向盘的抖动太大？
有哪位懂车帝帮忙研究下比亚迪唐二代，原地空挡怠速抖动问题。主要是转向盘的抖动太大？ 油泵不一定是坏了，也可能是滤网堵塞了，堵塞的花司有普燃油添加剂加油箱就顺通了，要是油泵不到12W就坏额，就是油箱里面水分多了，应该去除水后再换泵芯。不然还是很快被服饰的。去除水分也可以加个司有普燃油添加剂就可以完成。
到此，以上就是小编对于懂车帝回应比亚迪的问题就介绍到这了，希望介绍关于懂车帝回应比亚迪的3点解答对大家有用。
