大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五万元汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍五万元汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
5万左右买什么车好？5万元买什么车好？
第一款：吉利远景（官方指导价4.99万-7.39万元）
说起吉利汽车，在我国民众心中的地位算得上汽车界的“华为”，国内年销量丝毫不输合资品牌，从低端到中高端车型应有尽有，产品线非常丰富，无论从规模还是年销量都属于当之无愧的国产汽车一哥。
第二款：宝骏510（官方指导价5.58万-8.28万元）
宝骏汽车给国人的印象就是售价亲民，皮实耐用，空间大，配置高，成为家喻户晓的汽车品牌，自创立以来诞生了宝骏730、560、510等多款经典车型。而宝骏510作为一款国产SUV车型，这款车依靠时尚潮流的外观，吸引众多消费者高度关注。
第三款：奇瑞艾瑞泽5（官方指导价为4.99万-8.49万元）
奇瑞汽车给国人的印象就是埋头研究技术的“理工男”，虽然产品不错，但由于不擅长营销，导致名气没有吉利，长城，长安那么大。而艾瑞泽5这款车就是旗下的销量担当，自上市至今，销量一直比较稳定。
16年英朗二手车5万元怎么样？
2016英朗二手车五万元怎么样？
2016年的英朗到现在也有56年的时间了，而英朗作为美系车的一款入门级的小型轿车，在我国的销量也还是很不错的，但是在二手车市场，美系车相比日系车，它的保值率没有那么高，这主要是美系车的质量和耐用性还是比日系车要稍微逊色一点，如果这一款2016年的英朗二手车经过检测，质量没有多大的问题的话，其实还是可以入手的，五万元的价格也是比较合适的，价格也不高
个人认为16年别克英朗二手车5万元这个价格有点贵了！首先，2021年别克英朗有两个配制，其中顶配的新车全款落地价格己经在九万多元了，所以16年的英朗二手车5万有点贵。
其次，英朗这款车并不保值16年的车还得看车辆保养状况是否有大事故水泡等情况，车况好不应超过4万元。
五万左右有哪些代步车值得推荐？
五万代步车，四轮的汽车不考虑电动车，动力和安全性会提醒你出门前交代下后事，燃油车有很多二手的可以考虑下，前提是你能找到符合排放标准的，如果你所在的城市允许开摩托车的话，那你这五万块就相当滋润了，祝的好运！
五万左右的车有很多。看你是想要自动挡还是手动挡了， 还要看是想完全的代步还是方便家用。
五万左右现在就是能买到自主品牌的车。 刚刚上市的车有 宝骏310w 瑞虎3x。 远景x1。合资车就不要考虑了。乞丐的配置 都不能在乞丐了。 国产车舒服够用就好。
宝骏
号称旅行车。空间大。实用性较强。满载的话 动力一般。代步完全没有问题，送学生。拉货。没事时候一家人还可以出去自驾游。听说后排两排座椅 完全可以放平，就是个旅游的房车
奇瑞。瑞虎
奇瑞发动机可以说在自主品牌里实力非常的强悍了，配置也不错 外观也漂亮，省油经济性比较强，空间一般。地盘也高，比较适合上班族。堵车时候可以看见广阔的视野。代步非常的不错
吉利。远景
说是远景，但我个人觉得就是吉利熊猫升级款。动力一般。很费油，空间很小。外观只能用可爱来形容。配置很高这点不得不说。相比奇瑞来说。垃圾没法比。我为什么推荐上来。就是因为车标很漂亮。吉利汽车出了名的费油啊。不推荐
其实五万左右有很多可以代步的车。看你个人自己的喜欢 毕竟只是代步车 不能像大品牌那样 奢华 。 自己喜欢就好
5万块钱买什么？新车？连飞度最低配都不够，或许买一台配置更高，更有意思的二手车才是最正确的选择。
5万预算买新车还是二手？还不想要国产车？那只有这辆车能满足你
所以今天的节目，我带来了一台车况极佳的二手车，08年日本进口的马自达3。
十年前的设计，依旧韵味十足
马自达的紧凑型车很早之前就有了，但是并不叫马自达3，而是叫323和Familia（福美来），都是注重空间、实用性的车型。
但从这一代车型开始，马自达已经转投福特旗下，因此就理所应当的用上了第二代福克斯的平台，运动的基因自然随之而来了，马自达也想突出运动化的基因，随即这台全新的紧凑型车就诞生了，它也有了一个新名字-马自达3。
虽然是一台十年前的车，但是马自达3的外观设计并不会觉得很过时，这是因为它设计之初秉承的就是这种协调、运动的感觉，用今天的话说就是“不油腻”。（相比现在日本品牌更喜欢的夸张的设计来讲，还是这台车更适合我）
实际上，在十年之前，选择一台两厢车是一件非常个性的事情，它在当年的拉风程度完全不亚于现在的年轻人买一台钢炮。
马自达3的内饰是专注于驾驶的，因为在那个年代，大屏幕还没有普及，就更不要说Carplay、车联网这些功能了。所以驾驶员不得不专注于驾驶。
谈到驾驶，马3在内饰驾驶氛围的营造上也下了一番功夫，炮筒仪表盘、机车指针（指针垂直向下）都颇具运动感。
那颗坚定要买思域的心，在第一眼见到昂克赛拉的时候就动摇了
谈谈后排空间的感受吧，车展的时候刚刚试过全新一代昂克赛拉。我坐在它的后排可以得到腿部两指的富裕，我说表现令我十分满意。
而第一代马自达3，我在后排腿部却没有任何空间富裕，甚至膝盖还要***去两指。要知道，当年的空间设计还不如现在这么成熟，这个表现在当年也算是还不错了。所以如果你全家都像我一样高大，直接Pass掉这台车吧。
驾驶：最简单的快乐
2.0L自然吸气+4AT的组合在今天看来弱到不能再弱了，但在我看来，这套总成并非一无是处。首先2.0L自然吸气发动机的出力相当均匀，这一特性让它很好操控。4AT变速箱虽然挡位有点少，但是它换挡非常平顺，丝毫没有拖曳感。
悬架方面，马自达3使用的是前麦弗逊，后多连杆的设计，这在当年属于运动型紧凑级车的标配，但是如今似乎有点奢求了（与车内空间营造也有关系）。驾驶起来实际的感受是这台车即使过了十年，依旧很整。
不过，这台车并不适合劈弯，因为它的支撑性并不强，它的主要用车场景还是城市通勤，如果想买来下赛道，这台车或许并不是最好的选择。
总结
十年前国内的汽车文化是非常有意思的，那是一个运动型紧凑级车百花齐放的年代。高尔夫、思域、福克斯、马3、世嘉、英朗、科鲁兹、翼神。直到今天想起来它们，心里还是痒痒的不行，而进口身份的马自达3，凭借其高昂的价格和稀缺性，自然是大家心中的女神，如今这个女神只需要5万块，我相信有很多朋友会买一台，圆了当年的那个梦吧。
到此，以上就是小编对于五万元汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于五万元汽车销量排行榜的3点解答对大家有用。
