大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞汽车报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奇瑞汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞汽车为什么那么便宜？
做为国家低端代步车，奇瑞的价格真的算很便宜的了。这和奇瑞公司的最初定位有关，他们的目标设定就是针对中国的中低收入群体的。 按性价比来讲，奇瑞车还是工薪阶层首选。当然，价钱便宜，质量也就不能苛求了，一般开到五到六年就已经很好的了，六年后还开的话就会用车成本越来越大。
1.6T+7DCT，9.29万元起售的奇瑞欧萌达到底有多香？
请注意一下你的标题，1.6的排量起售价是10.89，不要玩种文字游戏。言归正传，这个车子还是不错的，做工比瑞虎系列好很多，但是有人说油耗比虎8高，我是不太相信，毕竟同一套动力系统，重量更低，不应该更高的油耗，最近在看车，这个车也是我考虑的车子之一
首先，要先指出标题中存在错误的引导。奇瑞欧萌达的1.6T+7DCT版本，价格是从10.89万起。
其次我再简单介绍下:欧萌达在动力系统方面，搭载了鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，零百加速只需7.8秒，无论是起步，还是超车，都能让用户游刃有余。
在智能化方面，新车搭载的奇瑞最新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”，在AI情感监测调节系统、24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏+畅玩***生态的加持下尽显前卫科技。同时，新车搭载的SONY殿堂级音响，还搭载了C-PURE奇瑞净立方绿色座舱，并通过负离子空气净化系统+净PLUS滤芯净化功能，让用户可以时刻尽享清新空气。
这车我觉得可以买，但并不香，而且1.6T版本指导价是10.89万元起，7月12日奇瑞欧萌达OMODA5正式上市，新车推出两种动力组合共七款车型，其中1.5T+CVT版本指导价9.29-10.79万元，1.6T+7DCT版本10.89-12.69万元。
为什么说它可以买但是不推荐呢，从几个反面来分析一下，不和别的品牌车型比较就拿同样奇瑞旗下的瑞虎7PLUS车型顶配版本比较一下。
颜值这块是萝卜青菜各有所爱，胆石症合理不得说，欧萌达更设计更前卫，说是SUV车型我觉得更像是一款跨界车。
内饰部分同样的双联屏，欧萌达车型做的更加的精致一些，两款车的中控大同小异，只是在细节上有些区别，还有就是换挡操纵区域差异。
两款车的顶配车型三大件基本一致，直接跳过先从车身尺寸上对比，明显瑞虎7PLUS更大一些，轮胎也比欧萌达大一个规格，而且指导价还便宜了2000元，而且欧萌达刚上市优惠幅度肯定也不如瑞虎7PLUS大。
大体看下辆车的配置，明显瑞虎7PLUS要更高一些，全景天窗、感应后备箱、自动泊车等都是欧萌达没有的，三大件相同，瑞虎7PLUS尺寸更大，配置更高价格更低，所以不推荐购买，但是也可以看出欧萌达车型是奇瑞的一种新的尝试，这辆车由内到外做的非常精致，给我的感觉甚至超过了高端品牌星途车型，说明奇瑞为这辆车倾注了很多的心血。
我觉得其不香或者说不推荐有两个原因。
其一，我不看好这辆车的销量，外观设计和车型命名可能就注定了会成为一款小众车型，当然了很多人就喜欢这种小而精的车型，但是这种车型并不适合家用。
其二，如果作为家用性价比偏低，而且1.5T车型后悬架还是扭力梁，搞不懂奇瑞为何要在悬架上区分1.5T与1.6T车型，同价位选择还是比较多的。
最后我还是觉得这辆车可以买，但是绝对称不上有多香，同样的价格买个瑞虎7PLUS不香吗？
汽油价格将进入“8元时代”，你觉得奇瑞的新能源汽车会火爆吗？
油价的上升不是推动电动汽车普及的筹码，即使有一定利好但也轮不到奇瑞。
奇瑞汽车在新能源领域虽然有一定销量，但这一市场的整体表现是两级分化的，京沪深三家企业三足鼎立，其余的企业大多是在打酱油，奇瑞也不例外。
9月销量奇瑞新能源有7536台，但对新能源领域有一定了解的话会发现二线企业的多数销量是依靠共享大客户的，终端消费市场的贡献微乎其微。电动混动汽车首选比亚，其实是有足够地方保护的北汽和上汽，这种局面短期是很难打破的。
奇瑞新能源之所以会形成这种尴尬局面，原因是没有核心技术。电池是宁德时代这是大多数企业的选择，电机国内有北京精进上海电驱包括大洋很多优秀产品，但奇瑞选择了日本安川还美其名曰拒绝核心部件的空心化，空心的也不过是奇瑞而已，能自主生产电机的国产汽车有一些了，而且技术也都相当领先。
目前核心三电奇瑞新能源只有电控在研发，但电控系统没有自主研发能力的品牌也不多。量产销售的车型电芯按照国标质保，目前至少有三家其他企业提供不限制或有限制的终身质保，用车成本上奇瑞也没有提供充足的保障，所以这个品牌的电动汽车产品没有任何优势可言。
油价上升不是选择电动汽车的原因，动力电池技术没有突破或者价格没有回落之前，以这类车300左右的续航能力是不可能全面取代燃油车的，否则就是技术倒退。
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2021款艾瑞泽5pro，仅售5万，这车质量怎么样？还生锈吗？
艾瑞泽5pro在这个价位，质量算是很好的。艾瑞泽5pro有两种，一种是1.5L自然吸气的和另一种是1.5T涡轮增压发动机，自动车型变速箱均为CVT的，1.5自然吸气的动力要差一些，但是抗操。平均油耗基本在8个左右。至于生锈问题，是一批艾瑞泽5出线的，艾瑞泽5pro是艾瑞泽GX的替代品，没听说过生锈。奇瑞是个理工男，技术在国产车里面可以算是领先的。
这个问题问对人了，现在都不会生锈了，生锈主要集中在2018年以前，而是湖北地区生锈所有奇瑞的车子都可以来武汉4s免费维修更换，我刚帮朋友换了三个门，全部免费。中午还在4 s蹭了一顿饭也是免费的
[泪奔]
五万的话，确实是比较便宜的，而这类车型一般发动机也比较稳定，因为用的都是比较成熟的发动机技术了。至于生锈问题，需要时间去考验了。其实只要车身有铁质的，就一定会生锈，合资车很多地方不生锈是因为用的就是塑料。
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这台车的质量还是不错的，无论是外观内饰尺寸等等，都在同价位之中性价比是比较好的，耗油也不多，质量还是不错的。现在的工艺比以前好多了，竞争也激烈，要是爱生锈早就被市场淘汰了，能存活的质量起码能说得过去。
随着国人的生活水平不断提高，咱们普通老百姓手里有钱了，买家用轿车已不是什么新鲜事。现在几乎每家都有一辆代步车，不得不说有一辆家用代步小车，确实给我们带来了很大的便利。上下班方便不用风吹雨淋，节***日还可以一家人外出旅行放松一下心情。说白了，对我们普通老百姓来说，汽车就是个代步工具而已，买车一定要根据自己的预算，选择合适的车型没有必要攀比。
这段时间有很多朋友问我，今年上市的奇瑞艾瑞泽5pro价格这么便宜，质量到底好不好？听很多网友说。这款车容易生锈是真的吗？
针对网友提出的问题，今天我给大家详细的分析一下，艾瑞泽5pro这款车质量到底怎么样？
2021款的艾瑞泽5Pro版本有三款车型，手动青春版的指导价5.99万，自动青春版指导价是6.99万，还有一款1.6升版本，指导价是8.58万，而且终端有将近一万元的优惠。像手动青春版优惠完裸车的价格才五万块钱，单从售价来看性价比还是非常高的。
外观设计和尺寸方面
艾瑞泽5pro青春版的外观设计跟老款有些相似，仅在细节方面进行了调整，前脸六边形点阵式的中网，中间用一根细长的镀铬饰条分开，连接两侧的大灯组。雾灯处是一对LED日行灯，整体造型圆润时尚并不难看。
艾瑞泽车虽便宜整车尺寸却不小
车身侧面中间是一根细长的腰线，从车尾一直延伸到车头部分，整车的长宽高分别是，4572／1825／1482毫米，轴距为2670毫米，车身宽度比大众朗逸和新桑塔纳都要宽，通过数据可以发现车内的空间并不算小。
值得一提的是5万元的紧凑型车，前后轮制动方式***用盘式刹车，并提供了205的轮胎和16寸的运动式轮毂。
艾瑞泽5pro动力方面
该车的动力方面，搭载的是奇瑞自主研发的1.5升自吸4缸发动机，最大马力116匹。手动版本是五挡手动变速箱，自动挡是CⅤT无级变速箱，官方百公里油耗6.9升，实际测试手动挡油耗在7升左右，自动挡油耗在8升左右。
内饰中控部分中规中矩
由于受成本限制，车内中控台部分以硬塑料为主，平底式的多功能方向盘，贯穿式的空调出风口，中控副驾驶部分***用钢琴烤漆面板装饰。低配版本还可以选装9英寸中控大屏。当然，这个配置也可以自己后期改装，改装后还可以把比较实用的倒车影像和倒车雷达一起加上。
同价位艾瑞泽5pro的配置有亮点
一辆车的配置高低，很大程度上体现了厂家的诚意，以手动青春版为例，安全配置方面，主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、定速巡航、上坡***、后倒车雷达均有配备。另外，该车还***用了仿皮座椅，后排座椅也支持整体放倒。
大家最关心的问题，奇瑞的这些低端车型还生锈吗？
奇瑞车生锈的问题，主要集中在2015年到2018年之间，前几年奇瑞很多车型，因为生锈问题被投诉，其中比较典型的车型有艾瑞泽5，瑞虎3等车型上。其实汽车生锈这个问题不单单是奇瑞，国产很多低端品牌都存在生锈的现象，生锈部位主要集中在底盘、中控内部框架、车门内框、车身裙边等位置，都出现过生锈的状况。而生锈的主要原因是因为，车身钢材的用料不达标，还有车身防锈处理工艺存在问题。不过这几年奇瑞生产线进行优化升级，新车型的生锈问题基本已经解决。而且通过消费者投诉案例来看每年都在减少。当然，很多生锈比较严重的车型，是有一部分车主的用车环境比较恶劣造成的。
总体来说，艾瑞泽5pro这款车，从外观配置还有空间方面来看，性价比还是非常高的，虽说存在有一些小毛病，但整车的三大件稳定可靠，技术比较成熟，毕竟一分钱一分货，价格便宜有便宜的道理。如果你是追求实用单纯上下班代步，这款车的质量是没有问题的，6万左右对得起他这个价格。
到此，以上就是小编对于奇瑞汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞汽车报价的4点解答对大家有用。
