大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想one汽车之家论坛的问题，于是小编就整理了4个相关介绍理想one汽车之家论坛的解答，让我们一起看看吧。
理想one创始人李想？
理想汽车是一个豪华智能电动车品牌，公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。理想汽车的创始人李想，是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家。
2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI”。
理想one主屏幕死机怎么重启？
理想one死机重启方式：
P档停车状态同时按住方向盘左边ok键加右边静音键十秒钟，中控屏和副驾驶屏幕系统自动重启。
继续按住保持二十秒，车辆控制屏幕（空调那块）和方向盘后仪表屏幕自动重启。
以上可以暂时解决80%车机问题。
理想品牌汽车怎么样？理想ONE和蔚来汽车es6怎么样呢？
如果是北方，刚需买车我还是就一句话不推荐电动汽车！
北方的电动汽车就是有钱人的大玩具，如果题主不差钱可以。如果是实实在在用车，买理想和蔚来汽车的钱买一台奥迪A4L或者宝马3系不香吗？
不错很不错。蔚来汽车铝合金车身那真是绝对的好车了内饰也是很炫酷驾驶更是没有得说。可以说至少秒杀魔豆3在国内新能源汽车里首屈一指的。唯一缺点就是价格贵40多万的价格确定了他走的是高端路线 蔚来汽车可以说是中国国产汽车的高端制造技术的体现。
理想的驾驶口碑还是挺不错的，包括我在内身边很多人，在对智能电动SUV的比较中，都选择了理想ONE。它有800公里长续航动力，彻底告别充电焦虑和里程焦虑，此外，其智能化做的也很好，全系标配***驾驶系统，AEB行人保护全面超越特斯拉，全方位主被动安全配置，保护家人出行无忧！
很高兴回答你的问题，我是《梅干菜扣车》。
理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，公司稍早前命名为“车和家”，2019年3月，理想智造更名为理想，希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV。
理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。理想智造的英文品牌名称为“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”灵感来自英文名称LEADING IDEAL的首字母。
理想汽车跟蔚来汽车的创始人分别是李想和李斌，两人经历有很多相同点，都有互联网从业经验，且互联网都从事了互联网汽车相关工作，李斌创办了《易车》，于2014年建立蔚来汽车，李想创办了《汽车之家》，于2015年建立车和家（后续更名为理想汽车），所以理想汽车跟蔚来汽车一样都有互联网基因，都是国内的新势力造车的头部玩家。
理想ONE与蔚来ES6的区别：
理想ONE为增程式混合动力车型；特点：外接能源可以充电或者加油，但是发动机不直接参与驱动，只作为充电机使用；平时短途通勤可以充电使用，远途可以充电+汽油；
蔚来ES6为纯电动车型；特点：外接电源可以充电或者专属充电站进行换电；
如想在两款车内选择一款的，还是需要根据自己的需求及使用场景出发，选择合适的车型即可
都是增程式！理想ONE月销1万+，岚图Free只有1千多，它们差在哪？
随着近几年新能源的发展，不少互联网大厂纷纷下场为自己的公司开辟全新的战场，在这个战场之中有财富实力雄厚的个人，还有世界上早已成名的老牌车企。而国内的造车新势力，在这种情况下，依旧选择进场造车 ，原因无它，只因新能源是趋势也是必然，这是所有老牌车企都要面临的状况。对于造车新势力来说，新能源是一条全新的赛道，它们可以无视以前车企做过的种种成绩，全部重新开始。
不知道大家发没发现这样一种情况，不少新能源车型都开始偏向生产增程式的汽车。其实这个原因主要来源于，互联网大厂公司对于民众的大数据调查，根据调查显示，现在很多新能源车主都有一种里程焦虑的心态。
这种心态说来奇怪，就像手机电量剩余20%以下的时候，人的心里往往会产生一种不安全感。在新能源车型上同样如此，新能源车主有一个通病，总感觉自己的爱车马上就要没电了，有个别车主甚至每天不把车充满电都不敢上路。
于是根据这种情况，不少厂家都产出了增程式车型，所谓增程式，用最直白的方法来解释增程式这三个字，那就是，一辆车内有发动机和一个电动机，不过这个发动机可不是为这台车产生动力的，这个发动机是为这个电动车充电的，已达到续航增加的效果。
今天我们就来拿两款比较典型的，造车新势力旗下比较有看点的车型，来做一期对比解析，也为大家详细解析，这个增程式到底是什么。
两台车分别是，理想ONE 增程6座版(以下用理想ONE代替)和岚图FREE 四驱增程版 专属豪华套裝(以下用岚图FREE代替)。
外观：大同小异的情况下，始终保持着自己的个性。
两车虽然在外观上保持着比较大的相似，但是在车头位置还有有着很大的不同。理想ONE的车头给人的感觉非常沉稳，贯穿式的灯带比较有设计感，其下方是点阵式光块。如果细看，我们还能察觉到其大灯和雾灯比较独特的设计语言。
反观岚图FREE，给我们的感觉似乎更像是一台纯正的SUV车型，直瀑式进气格栅和两大灯基本融为一体，下方的车头下杠则给我们呈现了比较优美的视觉效果。
理想ONE的尺寸要比岚图FREE大上一些，理想ONE的数据直接让这台车有了一点FPV的感觉，不过考虑到其6座的设计，这种尺寸也就无可厚非了。
车尾的设计，同样比较相似，值得一看的地方是岚图FREE的车尾灯，它的尾灯呈多个箭头的设计，比较有辨识度。
中控：多屏能载舟，亦能覆舟。
以现在的车型来说，不管是传统的燃油车型还是新能源车型，似乎都愿意在自己的车内放置特别多的屏幕，以此来提升科技感。像高合旗下的HiPhi Z，它的车内的屏幕非常之多，并且它的科技感和屏幕确实做到了相辅相成。
但是科技感的提升未必就需要屏幕多，像特斯拉的车内，就只有一块屏幕，可是，你能说它没有科技感吗？
言归正传，理想ONE和岚图FREE似乎就像使用比较多的屏幕来营造一种科技感，以成车效果而言，确实带给我们一种科技感，但是紧随其后的是一种视觉疲劳，同时，两车的三连屏也不是三联屏，并不能做到同步显示。
相比于岚图FREE的中控，理想ONE的中控似乎多了一些稳重的感觉，整体白色的画风让人看着确实比较整洁。
动力：侧重点不一致导致，动力参数相差较大。
关于两车的动力数据，我们从表格中能看出，岚图FREE是要强上不少的，虽然两车同属增程式动力系统，不过一个三缸和一个四缸，差距确实不小，其它不同的地方，比较值得一说的是，它们的电机类型，我们能看到，理想ONE的电机类型是永磁/同步，而岚图FREE的电机类型是交流/异步。
总结
关于两车的售价，我们从表格中能看出，两车售价相差不超过5千块钱。谁好谁坏，我们暂且不说，就来谈这个增程式的问题。
其实说白了，增程式的设计很大程度上就是为了缓解，消费者的续航焦虑，反而在技术层面并没有特别大的突破，毕竟最懂消费者的未必是老牌车企，相比于老牌车企的经验之谈，似乎造车新势力的大数据，更加能把握住消费者的心里。
到此，以上就是小编对于理想one汽车之家论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想one汽车之家论坛的4点解答对大家有用。
