大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于理想汽车款式的问题,于是小编就整理了4个相关介绍理想汽车款式的解答,让我们一起看看吧。
理想汽车是哪个厂家的?
理想汽车是由江苏常州制造工厂制造的,该工厂具备了冲压、焊装、涂装和总装四大车间,一条路测场地。理想汽车前身为车和家,由汽车之家创始人李想创办,是一家新能源汽车企业,主要设计、开发、制造、销售高端智能电动SUV。以理想ONE为例:车身尺寸方面,其长宽高分别为5020毫米、1960毫米、1760毫米,轴距为2935毫米。动力方面,理想ONE搭载了一台1.2升涡轮增压发动机,最大马力为131匹,最大功率为96千瓦,与其匹配的是固定齿比变速箱。
理想和蔚来汽车是一家吗?
理想和蔚来不是一家,理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司,2019年3月,理想智造更名为理想,蔚来是全球化的智能电动汽车品牌,于2014年11月成立,蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。
蔚来和理想不是一家。2014年11月,蔚来由李斌发起创立,并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
理想汽车的音响是什么牌子?
理想ONE***用的是ASK代工的车载音响,虽号称和奔驰上用的“柏林之声”同一厂商制造但本身并没有打任何品牌。今年4月我首次遇到理想ONE时就对其音质相当满意,这套“无牌”的车载音响系统似乎能达到和我家XTS铂金版上BOSE相当的音质水准。
理想one音响使用的牌子是TEAC ,中文名字叫第一音响,是著名的日本音响品牌。是 1953 年由谷藤马先生在东京创立的品牌,五十多年来于磁带录音机、家用音响器材、测量仪器和光学设备取得了行业的领导地位。
都是增程式!理想ONE月销1万+,岚图Free只有1千多,它们差在哪?
随着近几年新能源的发展,不少互联网大厂纷纷下场为自己的公司开辟全新的战场,在这个战场之中有财富实力雄厚的个人,还有世界上早已成名的老牌车企。而国内的造车新势力,在这种情况下,依旧选择进场造车 ,原因无它,只因新能源是趋势也是必然,这是所有老牌车企都要面临的状况。对于造车新势力来说,新能源是一条全新的赛道,它们可以无视以前车企做过的种种成绩,全部重新开始。
不知道大家发没发现这样一种情况,不少新能源车型都开始偏向生产增程式的汽车。其实这个原因主要来源于,互联网大厂公司对于民众的大数据调查,根据调查显示,现在很多新能源车主都有一种里程焦虑的心态。
这种心态说来奇怪,就像手机电量剩余20%以下的时候,人的心里往往会产生一种不安全感。在新能源车型上同样如此,新能源车主有一个通病,总感觉自己的爱车马上就要没电了,有个别车主甚至每天不把车充满电都不敢上路。
于是根据这种情况,不少厂家都产出了增程式车型,所谓增程式,用最直白的方法来解释增程式这三个字,那就是,一辆车内有发动机和一个电动机,不过这个发动机可不是为这台车产生动力的,这个发动机是为这个电动车充电的,已达到续航增加的效果。
今天我们就来拿两款比较典型的,造车新势力旗下比较有看点的车型,来做一期对比解析,也为大家详细解析,这个增程式到底是什么。
两台车分别是,理想ONE 增程6座版(以下用理想ONE代替)和岚图FREE 四驱增程版 专属豪华套裝(以下用岚图FREE代替)。
外观:大同小异的情况下,始终保持着自己的个性。
两车虽然在外观上保持着比较大的相似,但是在车头位置还有有着很大的不同。理想ONE的车头给人的感觉非常沉稳,贯穿式的灯带比较有设计感,其下方是点阵式光块。如果细看,我们还能察觉到其大灯和雾灯比较独特的设计语言。
反观岚图FREE,给我们的感觉似乎更像是一台纯正的SUV车型,直瀑式进气格栅和两大灯基本融为一体,下方的车头下杠则给我们呈现了比较优美的视觉效果。
理想ONE的尺寸要比岚图FREE大上一些,理想ONE的数据直接让这台车有了一点FPV的感觉,不过考虑到其6座的设计,这种尺寸也就无可厚非了。
车尾的设计,同样比较相似,值得一看的地方是岚图FREE的车尾灯,它的尾灯呈多个箭头的设计,比较有辨识度。
中控:多屏能载舟,亦能覆舟。
以现在的车型来说,不管是传统的燃油车型还是新能源车型,似乎都愿意在自己的车内放置特别多的屏幕,以此来提升科技感。像高合旗下的HiPhi Z,它的车内的屏幕非常之多,并且它的科技感和屏幕确实做到了相辅相成。
但是科技感的提升未必就需要屏幕多,像特斯拉的车内,就只有一块屏幕,可是,你能说它没有科技感吗?
言归正传,理想ONE和岚图FREE似乎就像使用比较多的屏幕来营造一种科技感,以成车效果而言,确实带给我们一种科技感,但是紧随其后的是一种视觉疲劳,同时,两车的三连屏也不是三联屏,并不能做到同步显示。
相比于岚图FREE的中控,理想ONE的中控似乎多了一些稳重的感觉,整体白色的画风让人看着确实比较整洁。
动力:侧重点不一致导致,动力参数相差较大。
关于两车的动力数据,我们从表格中能看出,岚图FREE是要强上不少的,虽然两车同属增程式动力系统,不过一个三缸和一个四缸,差距确实不小,其它不同的地方,比较值得一说的是,它们的电机类型,我们能看到,理想ONE的电机类型是永磁/同步,而岚图FREE的电机类型是交流/异步。
总结
关于两车的售价,我们从表格中能看出,两车售价相差不超过5千块钱。谁好谁坏,我们暂且不说,就来谈这个增程式的问题。
其实说白了,增程式的设计很大程度上就是为了缓解,消费者的续航焦虑,反而在技术层面并没有特别大的突破,毕竟最懂消费者的未必是老牌车企,相比于老牌车企的经验之谈,似乎造车新势力的大数据,更加能把握住消费者的心里。
一个是满足自我,一个是满足家人
关于岚图Free&理想one,仁者见仁智者见智,针对不同用车环境各有所长,适合自己的才是最好的。
1车型定位:
理想one
我大6座,我大suv,我翻山越岭无焦虑,正印证了那句话,在对的时间遇上对的人,你正缺,她正有,关键还又满足了八成男人能拥有她的能力,这是他的产品
而岚图Free
主打科技创新,用扎实的基础去修炼内在美,并引领全行业的健康发展和竞争(据说,自20年10月品牌建立到建店有170多余网点开业)比如前不久的公关***:
涉水深度大,未进水
底盘电池包通体硬磕,未起火冒烟(见图)
2营销技巧
理想one 靠 产品力+公关(凤凰男)
岚图free 靠 配置型+渠道(技术男)
配图不是说谁的好与坏,当下新势力品牌更多的就是需要民族信心,共进步,有过之而无不及的继续前行。
到此,以上就是小编对于理想汽车款式的问题就介绍到这了,希望介绍关于理想汽车款式的4点解答对大家有用。