大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海豚电动汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了6个相关介绍海豚电动汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
海豚哪个版本销量最好？
时尚版高。
综合来看比亚迪海豚的四款车型中性价比最高的是次顶配时尚版，毕竟这款车型该有的配置都有，动力总成也足够家庭日常使用。
配置方面虽然官方指导价为11.28万元的自由版车型比入门活力版贵1万，但它们的配置相同，仅配备的电池不同。而官方指导价11.78万元的时尚版车型增加了全景天幕、主驾位置六向电动调节、副驾位置安全带未系提醒、内置行车记录仪以及手机无线充电功能。
2021年11月比亚迪海豚销量？
比亚迪公布了最新销量数据，11月销量达到***242辆，环比增长9.4%，同比增长84.1%，单月销量逼近10万辆关口。其中，新能源汽车11月销量达到90121辆，同比大涨252.7%，DM车型月销43984辆，EV车型月销46137辆。2021年1-11月，比亚迪累计销量已达500922辆。
具体车型中，基于e平台3.0打造的量产车型，也是海洋系列的首款新车海豚，月销8809辆的成绩也可圈可点。
比亚迪海豚自由和时尚哪个销量高？
时尚版高。
综合来看比亚迪海豚的四款车型中性价比最高的是次顶配时尚版，毕竟这款车型该有的配置都有，动力总成也足够家庭日常使用。
配置方面虽然官方指导价为11.28万元的自由版车型比入门活力版贵1万，但它们的配置相同，仅配备的电池不同。而官方指导价11.78万元的时尚版车型增加了全景天幕、主驾位置六向电动调节、副驾位置安全带未系提醒、内置行车记录仪以及手机无线充电功能。
7月比亚迪新能源销量排名？
国内新能源销量第一名。
日前，比亚迪汽车公布了自家7月份的销量成绩为162530辆，同比增长183.1%，其中乘用车销售162214辆，同比增长184.7%，只能说比亚迪如今的销量确实势不可挡。在此之中，DM车型售出81223辆，EV车型售出80991辆，至此比亚迪新能源车型的累计销量已突破230万辆。
在原有王朝系列车型的基础上，比亚迪今年将主要发力点放在了海洋系列，目前已经相继推出了海豚、驱逐舰05、海豹这三款车型，未来还会有护卫舰07、海鸥、海狮等车型将要加入进来。
11月比亚迪各车型销量排行？
比亚迪秦、比亚迪汉和比亚迪海豚 (配置|询价)分别以月销30049辆、12838辆、8800辆的成绩排在11月新能源轿车榜的第2、3、5位。而比亚迪宋、比亚迪唐、比亚迪元分别以月销196***辆、8013辆、6489辆的成绩排在11月新能源SUV榜的第2、4、6位。
比亚迪车型的热销，DM-i可以说功不可没，得益于近期产能的持续爬坡，比亚迪秦DM (配置|询价)-i和宋DM-i销量都有显著提升。比亚迪汉和比亚迪唐则代表了比亚迪的向上突破，作为比肩豪华品牌的旗舰车型能获得市场认可更是不易，这也代表了中国品牌的崛起。
海豚售价超9万，同级帝豪功夫牛为何仅售5.88万？
问题描述颇有引导性|帝豪“功夫牛”不够资格与海豚对决
近日出现了一批通稿，标题用“比亚迪又飘了！海豚售价超9万，同级帝豪功夫牛为何仅售5.88万？”。
这个标题的潜含义是功夫牛和比亚迪海豚属于同级车，不论技术水平还是空间标准都相当，那么功夫牛就显得很有性价比、海豚就显得非常差喽；然而这些通稿里有两个漏洞，可以说是非常不负责任的描述。
- 功夫牛不属于帝豪系列，为吉利几何汽车品牌
- 功夫牛的车型、尺寸和空间均与海豚级别不同
几何EX3又叫作功夫牛，车身尺寸为4005*1760*1575、轴距2480mm，这个尺寸是不是很熟悉？其实它就是吉利远景X3的电动版，基本确定为“油改电”车，设计也基本保持了一致。仅论视觉效果是难以给出好评的，而且EX3定义为小型SUV也非常牵强，其标准就是个高一些的两厢轿车。
EX3装备的动力电池组容量为37.23kwh，电池类型为三元锂，具体供应商为国轩高科，该品牌的磷酸铁锂电池似乎知名度更高，三元锂知名度差了一些；不过更有意思的是三元锂电池的制造成本总是高于磷酸铁锂电池的，代步车想要提高车辆的续航里程，最佳方式就是选择有价格优势的铁锂电池，如果EX3能像其他品牌一样提供双方案，也许这台车的NEDC续航里程就不至于只有322公里了。
要知道这台车是连ESP车身稳定系统都没有配备，只有两枚安全气囊，没有智能***驾驶配置和智能车机的代步车，车辆的制造成本似乎没有多高；所以续航里程再没有优势的话，EX3怕是牛不起来了。
几何EX3面对比亚迪海豚是否有竞争力呢？
这台车的指导价为5.88、6.88万，比亚迪海豚的指导价为9.38-12.18万，从价格来看就完全没有可比性；海豚的车身尺寸为4070*1770*1570、轴距2700mm，虽然车身尺寸相当但轴距悬殊很大，海豚其实是一台类似于小型MPV的车，驾乘空间是远超EX3的。不过海豚的优势不仅仅是空间，车辆的设计和用料也要精致许多，配置水平的领先优势很大；比如全系标配ESP，低配既有侧气囊、其他版本有头部气帘，特殊的骑士版有***驾驶系统；车机是高标准的旋转PAD，有导航模块、OTA和语音控制（低配没有语音控制），而EX3是连导航模块都没有的。
海豚使用的动力电池是磷酸铁锂电池，是比亚迪自研的刀片电池；这种电池有更高的体积能量密度，有穿刺短波、炉温和过充不起火的超高安全性，可以说这种电池是目前铁锂阵营里的技术标杆。除电池以外，海豚的高压八合一驱动单元、电控单元都是自主研发，包括芯片都不例外；这是吉利不具备的能力，所以在技术层面两个品牌没有对比的意义。
海豚是比亚迪e3.0平台打造的首款车，该品牌的各项技术基本都是目前的标杆，包括热泵空调、脉冲技术和高强度的动力电池组嵌入式的车身。
综上所述，比亚迪海豚是一台很有意思的车，上市之初都不看好它，但近期的销量增幅很大，月销量几乎达到9k，在小型车里是很难得的成绩；究其原因是因为客观因素导致e3.0平台的技术发布会延期举办，反而是海豚的发布会先举办了，结果是海豚的很多技术都让观众看得云里雾里，直到e3.0发布后之后才明白是怎么回事。
然而是金子总会发光，海豚的销量总是会越来越高；至于续航里程的争议也只是低配的NEDC 301km显得比较差，但NEDC 405km的版本起售价也只是10.38万，低配只是为了拉低海豚的消费门槛才会推出。所以几何EX3没有与海豚竞争的实力，定位也说明了两车完全没有竞争关系，所以不论出于何种考量都不应该使用类似的标题。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于海豚电动汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于海豚电动汽车销量排行榜的6点解答对大家有用。
