铃木汽车,铃木汽车4s店地址查询

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1、奥拓奥拓是长安铃木的经典车型之一，其定位是一款城市微型车，拥有外观小巧可爱，同时搭载了低排放的引擎，具有绿色环保特性。车内空间紧凑但经济实用，适合城市代步和短途出行。

2、长安铃木启辰D50 作为长安铃木与东风启辰联合开发的轿车，长安铃木启辰D50以其时尚动感的外观设计和强大性能，成功吸引了众多年轻消费者的关注。

3、铃木SUV车型有长安铃木维特拉小途吉姆尼进口超级维特拉进口Ingenis进口其中吉姆尼小途Ingenis都定位于小型SUV，超级维特拉进口定位为紧凑型SUV铃木吉姆尼是一款硬派越野车，***用非承载式车身结。

1、国内能见到的大部分铃木汽车都是合资车，铃木是一家来自日本的汽车制造厂商，铃木是很擅长制造小车的，铃木旗下的小车是比较多的，最出名的就是铃木雨燕。雨燕是铃木旗下的一款运动型小型汽车。

2、【太平洋汽车网】铃木是合资车，国内的铃木汽车公司是由日本铃木汽车公司与昌河汽车股份有限公司等合资成立的，所以国内生产的铃木汽车就是合资车，由日本进口的铃木汽车就是进口车型。在中国能看到的大多数铃木汽车都是合资车。

3、合资车。根据查询汽车之家信息显示，铃木是合资车，是为适应国家汽车工业产业政策的要求，推动国内汽车工业的发展而需要的品牌。铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。

4、长安铃木是中日合资车中的日系车。它是中国首个中日合资的汽车生产企业。不过日本汽车制造商铃木已经宣布宣布解除与长安汽车的合资关系退出中国汽车市场集中精力转向印度市场。

5、铃木不是国产车，铃木是一个来自日本的汽车制造厂商，国产的铃木汽车都是合资车。铃木旗下被国产的车型有雨燕，启悦，天语sx4，天语尚悦，锋驭，维特拉等。

6、并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。在中国市场，铃木于1984年首次开始向中国提供技术，1993年与长安汽车合资成立长安铃木，1995年与昌河汽车合资成立昌河铃木，在中国伙伴的大力协助下，生产、销售铃木开发的产品。

北斗星X5开一年可以卖2w昌河铃木北斗星X5搭载铃木K14B全铝合金发动机，最大功率为71千瓦，转速在3600转时，最大扭矩为120牛·米，0100kmh起步加速时间为117秒，北斗星X5百公里综合工况油耗为53升设计理念 2012。

铃木北斗星4排量有两款发动机，分别是k14-b和k14-D发动机，前者是拉线油门，油门反应快加速快，后者是电子油门，相比之下反应较为迟钝些，。0排量配备的是国产东安发动机。铃木北斗星主要是昌河系列。

现在，正值新北斗星车的上市，为了让消费者理解5BOX北斗星车的基本设计特征，我们在促销物料和各种宣传场合突出新概念5BOX动感自由空间。

铃木北斗星x5的百公里油耗大约是0升，这款车使用了4升自然吸气发动机，所以燃油经济性是不错的。

1、因此，从这个角度来看，铃木的机器并不省油。它的发动机技术陈旧，没有资金开发新的小玩意，也不接触混合动力和纯电力等新技术。所以，它逐渐脱离时代。

2、铃木的整个品牌在国内的销量都不太好，渐渐在然们心中成了低档品牌，虽然睡每个人级别的售价不高，似乎用低档来形容铃木并不太合适，因为铃木在日本本土还是有很高的地位的。

3、因为小排量、小排量的车可以省油，省油是没有意义的。这几款大型车系列，都能省油，所以从这个角度来看，铃木的车是省不起油的。因为他发动机技术陈旧，而且没有开发新事物的资本，也没有触及混合动力和纯电力等新技术。

不过很多的车迷随后就点破：你们只是想让吉姆尼国产化，卖便宜一点而已，铃木已经败走过一次，同样的坑不会踩第二次的。

现在新一代的铃木吉姆尼是真的不会被引入中国了，因为在之前就出现过一些安全问题，并且现在这个铃木吉姆尼也有一些不太符合中国，所以不太会被引入中国的。

在日本本土，吉姆尼将继续应用排量为0.66L的涡轮增压发动机。不过无论是欧洲还是日本，最终我们最希望看到的是铃木将这款车正式引入国内，我相信五门版配5L发动机绝对是一个契机，但愿疫情结束后国内车迷能盼到好消息。

五门吉姆尼、全新雨燕，离开中国的铃木，愈发“放得开”了铃木早就退出中国市场了，已经成为了一代人的记忆，不过他们并没有像传言中说的倒闭关门，铃木在其他地方发展的还是很不错的，特别是在日本有很高的知名度。

吉姆尼车型通过平行进口方式引进中国的话，价位就没有什么优势了。