吉利星瑞_吉利星瑞20t尊贵型

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1、星瑞前后使用的基本都是独立悬架，这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

2、吉利星瑞是吉利旗下的紧凑型车，前悬架***用麦弗逊独立悬架，后悬架***用多连杆独立悬架。吉利星瑞的长度、宽度和高度分别为4785毫米、1869毫米和1469毫米，轴距为2800毫米。该车***用0升涡轮增压发动机。悬架用于连接车轮和车身。

3、吉利星瑞使用独立悬架。该车前悬架***用麦弗逊独立悬架，后悬架***用多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。悬架用于连接车轮和车身。如果没有悬架，汽车就不能正常行驶。

4、吉利星瑞***用独立悬架。前悬架为麦克弗森独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。这两种悬架是汽车上经常***用的独立悬架之一。悬架的作用是连接车轮和车身，没有悬架，汽车无***常运行。汽车上主要有两种悬架：独立悬架和非独立悬架。

吉利星瑞拥有同级唯一标配的0TD+7DCT的黄金动力组合，最大功率可达140kW，峰值扭矩为300N·m；而速腾装载的则是110kW/250N·m的4T发动机。

总的来看，吉利星瑞与大众速腾之间的差距已然微乎其微，甚至在不少地方还要更加优秀。

反观大众速腾，手机APP远程控制没有缺席，提供车辆监控功能，高配版车型车外拥有2个摄像头、8个超声波雷达以及3个毫米波雷达。

而和星瑞同价位的车型，普遍搭载5T发动机，15万以内的大众速腾车型甚至只有2T发动机可选，在性能方面自然和星瑞有差距。值得一提，星瑞是同级别里唯一搭载0TD发动机的车型，动力表现十分出色。

能够在自主品牌紧凑型轿车上全系搭载0T动力，的确是较为罕见；而吉利星瑞这么做了，足以看出其勇气。相较而言，大众速腾提供两套动力组合，并且装配在大众旗下众多车型上；以多年的市场检验来看，可靠性有所保障。

随着吉利星锐的推出，消费者在A+级轿车上有了新的选择。作为A+级车销量常年位居前列的大众速腾，经常被消费者拿来比较。今天，我们就来看看这两款车该如何选择。大众速腾是家用车市场的王者。

吉利星瑞是吉利旗下的紧凑型车，前悬架***用麦弗逊独立悬架，后悬架***用多连杆独立悬架。吉利星瑞的长度、宽度和高度分别为4785毫米、1869毫米和1469毫米，轴距为2800毫米。该车***用0升涡轮增压发动机。悬架用于连接车轮和车身。

吉利星瑞并没有直接使用沃尔沃的发动机，吉利星瑞的发动机使用了沃尔沃的技术。吉利星瑞是吉利旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4785毫米，1869毫米，1469毫米，轴距为2800毫米。

吉利星瑞车型定位是紧凑级别车，车辆是由吉利汽车生产，全系车型***用的是0升涡轮增压4缸发动机，所匹配的是7挡湿式双离合变速箱，全系车型均***用的是前置前驱的驱动方式。

吉利星瑞是吉利旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4785mm（毫米），1869mm（毫米），1469mm（毫米），轴距为2800mm（毫米）。

搭载全新一代吉利劲擎5TD发动机的星瑞扶摇版以及更高配置的昆仑版正式上市，前者售价87万元，后者售价147万元。

在这样的价格背景下，吉利星越L智擎车身尺寸4795x1895x1689mm，轴距2845mm，要比本田CR-V大了一圈，更符合中国消费者对SUV空间的刚需。

在燃油车遥遥领先、新能源车异军突起的同时，也开始进军HEV油混领域，两款新车吉利星越L 智擎、星瑞L 智擎一经发布就成热门车型，在动力、油耗等方面已经远超大众速腾和本田CR-V e：HEV。

首先从购车成本来看，吉利***L6的主销车型是5T 125km星舰版，其198万元的指导价要比129万元的速腾5T卓越版便宜2万多元，而119万元的思域主销车型2023 5T 无级240TURBO劲势版虽然价格便宜，但是从长远来看用车成本会更高。

当然，作为一款插电混动SUV，吉利***L7还搭载11kWh和17kWh两种容量的磷酸铁锂电池，分别能带来43km和90km的WLTC纯电续航里程，在短途使用时，吉利***L7完全可以做到纯电驱动，进一步降低用车成本。

1、星越L智擎版亦搭载5T四缸混动专用发动机+3档DHT变速箱，动力方面不必赘述，与上一款没有太大的出入。

2、正如中国星智擎上市发布时所传达的：“中国星智擎，是混动时代的中国方案，让油电混动的动力性能跃升一代，驾乘体验跃升一代，超低油耗跃升一代。

3、首先最值得关注的自然就是动力总成了，相比***用自吸发动机和单挡电驱的同级油混车，中国星智能双擎全系标配全球领先的热效率426%的5TD缸内直喷涡轮增压混动专用四缸发动机，可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。

4、当下的油电大战可谓是愈演愈烈。吉利双“星”家族也及时转身，星越L与星瑞L适时推出了全新的智擎车型加入了全新混动系统，并于智能化层面实现了全面晋升。这不仅是为了年底冲高更意味着双“星”又开启了新篇。

5、在5TD四缸混动发动机+3挡智能变频DHT+X·System智能控制系统三大核心技术加持下，中国星智能双擎颠覆传统油混技术，引领燃油车动力性能、驾乘体验、超低油耗跃升一代，全面进入节能与性能兼顾的4升时代。