汽车利润-汽车利润有多大

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1、汽车生产制造成本目的是为了模具，一款车有上亿或几十亿模具，生产制造一辆和上百万辆的模具成本都一样，因此盈利了的车系没去测算模具成本利润空间会大许多，是它能打折促销的主要因素。

2、销售10%，原材料成本不到40%，大概就是这样，如果有要补充的可以在下方评论区留言。

3、汽车的类型不同，利润也会不一样。现在有很多的汽车经销商的利润都是根据消费者的判定来给的，有的消费者买回来了，发现不是那么的好用，利润就不是那么的高。

4、经销商利润，经销商销售汽车以厂家批发价为进货***，厂家的市场指导价为销售价格，扣除优惠金额，车辆销售人员成本等因素外，剩下的就是经销商利润。

5、各大车企除了整车业务外，一般还有零部件、金融信贷、商贸服务等多种业务，这些业务的盈利情况没有单独剔除，所以车企每辆车的实际盈利情况比下面的测算要低。旗下有合资公司的上市车企，只计算了中方公司的利润。

6、销量好的品牌利润空间会好一些，新车有的车型赚钱，有的车型略亏。因为销售量大，所以手续费、保险费、金融服务费等收入很多。保有量大的情况下很多4s店可以通过售后就可以实现盈利。

根据宁德时代最新财报数据显示，今年上半年，宁德时代的总营收为18946亿元，同比增长652%；归属于上市公司股东的净利润为2017亿元，同比增长1564%。

一年365天，折算下来就是一天赚14亿元，万达王健林“先赚一个亿的小目标”，宁德时代天天都能实现。在新能源市场份额占比最大的比亚迪，在今年上半年实现归母净利润约为105亿元-117亿元，“超过百亿”，已经是造车企业的荣耀了。

对于大众汽车来说，仅2019年中国市场就为其贡献了高达340亿元的利润（44亿欧元），实现了每天在中国市场赚1个亿的”小目标“。但持续高速增长的高额利润率背后，大众汽车和国内汽车行业对于减排的目标并未同步。

更有看点的是江铃汽车，江铃上半年扣非净利润转负为正，净赚0.5亿元，同比增长136%。这意味着，江铃汽车实现盈利并非全靠***补贴，这是一个向好的信号。

另外，业绩报告，丰田二季度营收达55万亿日元，折合人民币约为5300亿元；净利润达3113万亿日元，约合人民币660亿元。不管是销量还是营收，丰田数据均在实现增长，目前它是汽车圈最赚钱的车企。

1、对于4s店来说，装饰费是很大的赚取途径，很多朋友，尤其是年轻朋友，大家新买的车都比较爱惜，在销售的推销下，很容易冲动消费，给自己的爱车装饰一下。我们是不知道那些所谓的精品成本的，其中的利润可想而知。

2、第一，销售返利车企和4s店之间，都有相关的秘密协议。内容也非常简单，每卖出去一辆车，车企就会给予一定的返利。在协议当中，可能销售100台会返利10%，销售500台可能就返利20%。

3、第三，4S店的保养及有偿服务！由于汽车的价格越来越透明，必然会在其他不透明的地方增加收入。这就是4s店的保养和车的有偿装饰。

4、一台车的利润大约在2万元左右。想要避免被坑，一定要调整好心态，然后选择正规的4S店，在4S店里学会怎么去砍价，要提前了解汽车行业的一些市场以及价格，还要货比三家，这样才能够更好的砍价。

5、一辆车约100万元的汽车相对较大市场不是很好，基本上能够获得5000元的利润。如果市场更好，销售额也很好，而当边缘业务收费时，汽车的利润基本上是可能的。有时它在它之前赚钱太多了，但售后4S店，你可以获得很多利润。

6、保险费按照不成文的规则，新车一定要在4S店里买保险，而且必须是全险，即便你觉得有些项目没必要买，4S店也不会同意，你没有商量的余地。5000元的保险有1000多的利润。

1、上牌手续费上牌手续费这个就更加不用说，很多车行都会有人帮忙去跑腿这个活，看起来不是很大的利润，但也好歹是几百块，按照车行的销量计算的话，也算是一笔丰厚的收入了。

2、保险费按照不成文的规则，新车一定要在4S店里买保险，而且必须是全险，即便你觉得有些项目没必要买，4S店也不会同意，你没有商量的余地。5000元的保险有1000多的利润。

3、因为客户选择的险种不同，如果按照保费8000元粗略计算，4S门店赚3600元也是有可能的。也就是说：不算车的利润，客户***买了一辆20万的车，4S店赚了2万左右。当然，这些返点的比例只是一个大概。其实起伏还挺多的。

4、现在车价比以前便宜了很多，动不动就优惠几万块钱，其实4S店卖一辆车基本上已经不赚什么钱了。主要赚钱的手段就是***卖车时候的这些服务费以及各种乱七八糟的费用。

汽车的制造成本：一般一辆车占车价的45%左右，但是也不是最终的成本，因为这里面包含：，扣除以上费用，一辆汽车的实际制造成本在38%左右。结合以上分析，汽车的制造利润在售价的10%左右，主要是税高。如果是进口车关税更高。

一辆汽车的出厂成本大约是六七万左右，其实成本很便宜主要是雇人买车之类的比较贵一点。

汽车开发成本一个崭新的车辆，也就全新改款的车辆或全新开发的车辆，研发周期大概是30个月，其研发成本非常高，基本都在10亿以上，所以，如果有一个车企拿出十个亿来造车，不要认为这种行为是财大气粗，这只是正常消费。

理想汽车制造成本是销售价格的35%，这是标准的车辆直接成本。

通常情况下，一辆车的纯制造费用大约占一辆车价格的38%~45%，再加上一些其他的费用，一辆售价10万元的国产车型制造成本大约是8万~5万之间。

售价在20万元的车，它的物料成本大概在6万元左右。物料费用，制造生产一辆汽车，首先就要准备造车所需的物料和零配件。比如钢材、铝材、玻璃、线束、发动机、变速箱等，通常物料成本占据整车成本的三分之一左右。