日产cefiro（日产cefiro内饰空间）

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没有cefivo品牌的车，正确的应该是cefiro，意思是日产风格，是日产最经典的车型之一。日产Style是日产的b级车，曾经在国内很受欢迎。2005年停产，换代车型是天籁。我们可以直观的对应到日产风度的A3A3A33。

【太平洋汽车网】正确的是cefiro赛芙罗就是日产风度。日产风度是nissan最经典的车型之一，也是nissan以独特创新的汽车丰富人们生活的企业信念的出色载体，有静音王之美誉，并在全球各地市场历久不衰。

正确的是cefiro 赛芙罗就是日产风度日产风度是nissan最经典的车型之一，也是nissan以独特创新的汽车丰富人们生活的企业信念的出色载体，有静音王之美誉，并在全球各地市场历久不衰。风度在2005年停产，其换代车型为天籁。

是丰都日产旗下的中型豪华车。以丰都2004款0G为例。这款车的长宽高分别为4，930mm、1，780mm、1，435mm，轴距为2，750mm。格蕾丝用过两款发动机，一款是0升V6自然吸气发动机，另一款是0升V6自然吸气发动机。

Cefiro 中文名称：风度日产公司中级车王牌车型，是Nissan最经典的车型之一，也是Nissan以独特创新的汽车丰富人们生活的企业信念的出色载体，它始终代表着经典设计和尖端科技的完美结合，并以君子般的内涵在全球各地市场历久不衰。

意思就是：你的钱包是日产公司为风度车推出的纪念品。

CEFIRO是日产旗下的经典车型风度。现在已经停产了。在产时分0和0两款。03年时的正常售价0在36万0在40万左右，不过价格波动不是很大。

天籁的前身日产Cefiro——风度，曾是中国最受欢迎的进口中高级轿车。2003年，第三代日产风度进行了换代，不再沿用“Cefiro”这个命名，改称“Teana”，联盟雷诺后的日产此番动作有彻底“更新”的意味。

其中风度cefiro的0型配备了具有可变吸气系统的VQ30DE发动机，是最大功率和最大扭矩分别达到200PS/6400rpm及26kgm/3600rpm，VQ20DE发动机的最大功率也达到了140PS/6400rpm。

尼桑cefiro是日产风度。以下是cefiro的相关介绍：动力方面：风度cefiro的0型配备了具有可变吸气系统的VQ30DE发动机使最大功率和最大扭矩分别达到200PS\u002F6400rpm及26kgm\u002F3600rpm。

风度系列介绍 2004款风度Cefiro保持了风度Cefiro一贯动力卓越的传统特点，继续***用享誉国际并深受全球广大用户拥戴的VQ发动机，NISSAN的VQ发动机系列设计精巧，具有轻盈紧凑、高燃油效率和超宁静的特点，大大提高了最大功率和扭矩。

风度cefiro是nissan最经典的车型之一，也是nissan以独特创新的汽车丰富人们生活的企业信念的出色载体，并在全球各地市场历久不衰。

在上世纪80年代末90年代初，日产着力筹划并实施其全球化战略，为了在市场中分得一杯美羹，日产在这一时期相继研发出了多款针对细分市场的车型，天籁的前身“风度”（Cefiro）便此诞生。

风度cefiro的0型配置了具备可变性呼吸全面的VQ30DE发动机，老款尼桑cefiro***用vq发动机。

日产于1994年8月推出了第二代Grace，决心占领海外市场。第二代天籁回归了稳重大气的风格，大灯相对宽大，少了上一代的锐气，车身线条流畅优雅，变身传统中型车。

对于日系中级车，甚至整个中级车市场而言，日产天籁都称得上是这里面的中流砥柱。在长达32年的历史里，从Cefiro到Teana，再到Altima，天籁又经历了那些变迁，并一直延续至今？今天就与JDM羊一起，细数它的光辉历史。

-2008：第一代天籁，也可以说是第十一代天籁。毕竟是第十代公爵的替代车型。作为公爵车型的接班人，日产于2002年日本国内首度推出天籁，之后在世界各个市场相继亮相，并在2004年登录国内市场，顶替公爵和过渡车型风度。

随着天籁逐渐进入世界各地的市场，被消费者所熟知，日产的经典车型style和Duke在2004年正式退出舞台，成为历史。

天籁始于1960年代，历经十一代，NISSAN旗下高级汽车品牌，不断变革以领先的技术优势，缔造出卓越、尊贵、优雅的品牌***。

该车在中国的保有量也比较大，维修技术也比较广泛，零件供应比较齐全、规范，所以维护成本也不会特别高。唯一不是特别爽的就是年款比较长，有约10年左右的车龄。

所以保养维修配件非常难弄到。所以还是需要三思而后行。

您好，04 05年的日产风度，阳光，蓝鸟这三款就是再好也十多年车龄了，车况也很难让人满意，尾气排放和维修保养将来都是问题的。