大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马x1混电新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马x1混电新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
宝马x1混动能边跑边充电吗？
可以。
插电式混合动力汽车正常行驶中能自行充电的。插电式的混合动力汽车在正常行驶中如果使用混合模式或者使用燃油发动机驱动的话是可以给电瓶充电的，但是充电速度比较慢，不如用充电器充电快，而且效率要差一些。
为了低油耗，身价37万元的宝马X1插电混动版是否值得购买？
这个价格可以买到2.0T的低功率版本，就是192马力的版本。混动版的动力肯定比它弱，但是油耗还是有保证，如果您想动力更好，那就选择燃油版本。如果您是要绿牌，并且在意油耗，那混动版是好的选择。
首先如果单纯为了低油耗，那么咱们算算相同配置的X1多少钱？30.6w，与插电混动相差7w，7w能加多少油？按一箱400元，可以加174次，按一礼拜加一次油，这174次能用1218天，也就是三年多，并且你得保证每天跑差不多百八十公里，如果跑不到，可能贵出的钱能够你用4，5年。
所以4，5年你才能把本赚回来，那时你不会再换车吗？
而如果你要是在上海地区，能免牌照那还是很值的。
另外x1的差点混动也不一定太省，因为搭载的1.5T发动机，在急加速时，还是以发动机工作为主。所以但为油耗，不值，但如果能免牌照还是可以考虑。
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个人见解完全不值当!
首先，大的社会效益方面着眼，所谓新能源车更环保我认为本身就是个伪命题，开车时无污染不见得电池生产环节无污染，何况电能本身来源就不见得是环保的，即使是水电。所以从社会效益考量本身价值并没有普遍宣称的那么明显。
其次，个人经济方面着眼，同性价位的话可以买到更好的纯燃油车，或者说可以用更少的钱买到其他配置相同的燃油版本车，省出的钱够你加n年的油钱差价了。
所以我个人觉得意义不大。
宝马x1混动和特斯拉model3如何选择？
嘿，这个问题问得好啊~
个人觉得首先要考虑下所处环境，注重家用的还是考虑X1吧，相对实用可靠有面子。但如果只是一二线城市代步用肯定model 3合适，经济实惠面子也过去，另外就是特斯拉的科技属性真的太强了，之前和朋友换车开过一周朋友的model X，一周时间都没完全把这车玩透，各种黑科技真的很贴心很巧妙，简直就是大玩具一样，所以我觉得在充电条件良好，又有足够好奇心和实力接受一辆小玩具的话，真的可以考虑下Model3！
宝马x1新能源现在31万提车，选加油的还是油电混合动力？
油电混合的发动机是3缸发动机,这个要想好。建议买前去试驾一下，体验一下3缸机抖动自己能否接受。X1插电混动版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机和一台电机组成的混动动力系统,与之匹配的6挡手自一体变速箱,其发动机的最大功率为100KW,综合功率为170KW,最大扭矩为385N.m,百公里加速测试成绩为7.4S。
抛开3缸机这点，混动的配置是顶配，肯定是可以考虑入手，如果能上绿牌的话，那就更完美了，毕竟现在更多人买新能源车并不是完全因为是新能源而买，而是为了那个绿牌照。
看下4s店里X1新车的“黄贴纸”上，赫然印着 1.8L的百公里汽油消耗，怎么可能，这不是忽悠人吗？
宝马X1作为插电式混动车，说白了就是车身底部增加了一个大电池组，这个电池组可以独立驱动车辆行驶。那么工信部在测试插电混动车型油耗时，是先用纯电模式跑，一直跑到电用光，记录下纯电里程。然后再用纯燃油模式去跑25公里，然后记录25公里的燃油消耗除以纯电里程与燃油里程的和。
举个例子：宝马X1纯电模式下跑到没电跑了75km，然后汽油跑了25km，消耗了1.8L燃油。用1.8L燃油去除以纯电的75+汽油的25总计100km，得出了1.8L的百公里油耗。
现在知道了吗？在你车子电池没电的情况下，并不是你开100公里只消耗掉1.8L的燃油。那么要怎么算出插混车型的实际油耗呢？其实这样计算就好了：工信部油耗/25 * （纯电里程+25km）。还是拿上面的例子，X1的实际油耗为：1.8/25 *（25+75）= 7.2L/百公里。所以大家再看见厂家宣传油耗不到2L的时候，笑笑就完事儿。
总结一下，如果你为了牌照比如北京上海等，那你可以直接买了；要是你想剩那点油钱，建议还是别买了，后期维修保养的费用绝对比你剩的这点油费高得多。
宝马X1插电式混合动力性能如何？
随着近年来我国新能源汽车市场不断的发展，很多外资品牌也逐渐涉足这一领域，并且在我国汽车市场中推出了很多新能源车型。
其中，宝马X1插电混动版车型就是这一领域的佼佼者，那么这款车型配置如何，又是否值得购买呢？
首先，从外观方面来看，宝马X1插电混动版仍然沿用了宝马传统的设计风格，双肾式进气格栅的面积有所增大，而且中间的分离式设计被粗大的镀铬饰条所取代，让整辆车显得更加犀利霸气。
此外，两侧的LED大灯组摒弃了之前的天使眼设计，棱角变得更加分明，冲击力很强。这款车型的长宽高分别为4565*1821*1620mm，轴距为2780mm，与燃油版车型基本保持一致。作为一款紧凑型SUV，这样的空间表现还是比较出彩的。
其次，在动力方面，这款车型将会搭载一台1.5T的涡轮增压发动机，最大输出功率可以达到136匹马力，与燃油版1.5T车型保持一致。另外还会匹配一台最大功率为70kW的电动机，传动方面将会搭载6速手自一体变速箱。
除此之外，这款车型所搭载的宁德时代高镍811电池组也是非常值得期待的，目前这项电池技术已经比较成熟，而且安全性也得到了很大的提升。据悉宝马X1插混版纯电续航里程可以达到110公里以上，表现还是非常不错的。
最后，我们再来看一下汽车的内饰如何。宝马X1插混版车型与现款相比在内饰方面并没有很大的变化，中控台屏幕略大了一些。
另外后排空间还是略小了一些，舒适性也会在一定程度上受到影响。而且由于多了电机以及电池的原因，所以后备箱空间也受到了一定程度的缩减。
总体来看，宝马X1插混版车型在动力以及配置方面表现还是比较不错的，但是其内饰和舒适性还有一定的进步空间。
到此，以上就是小编对于宝马x1混电新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马x1混电新能源汽车的5点解答对大家有用。
