大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽集团新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍上汽集团新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
上汽纯电动车质量怎么样？
是一款性能出色的电动车型。它搭载了高效的电动驱动系统，提供了出色的动力和加速性能。同时，Mifa5纯电版还具备较长的续航里程，可以满足日常使用需求。车内空间宽敞舒适，配置丰富，配备了先进的智能科技和安全系统。此外，Mifa5纯电版还具备快速充电功能，可以在短时间内充满电。总体而言，上汽大通Mifa5纯电版是一款性能优秀、实用性强的电动车型，值得考虑。
上汽非凡新能源纯电是哪家公司造?
是上汽飞凡汽车科技有限公司生产的。
上汽集团公告显示，公司投资设立飞凡汽车科技有限公司，飞凡汽车注册资本为人民币 70 亿元。据了解，上汽乘用车分公司原有R品牌，将由飞凡汽车以独立公司的方式进行市场化运作，飞凡汽车将深耕中高端电动车市场。
如何看待纯电动汽车的电机峰值扭矩和峰值功率?如上汽乘用车的EI5，吉利汽车几何A？
电动机与内燃热机的动力曲线有很大区别，重点关注功率高低；EI5和几何A的动力并不理想，但两车的特点也有很大差异。
电动机最大的优势是【恒扭矩】，简单理解为在任何转速时都能输出最强的动力（峰值扭矩），这是电动汽车加速“冲”的原因。而内燃机则不同，峰值扭矩需要按照设定值最大的进气量和喷油量混合燃烧后才能体现，进气量决定了喷油量、转速高低决定了进气量大小。
自然吸气提高进气量完全依靠高转速，因吸气依靠的是汽缸内活塞往复形成的负压力，一般在3000~4000转才能达到最强进气。
涡轮增压发动机同样依靠转速，不过依靠的是发动机排气压力的增加驱动增压器涡轮旋转，废气涡轮带动进气涡轮同速旋转，在进气系统内增压实现正压进气；只要涡轮转速能够很快的提升、峰值扭矩也会更早的出现，比如在1500转或2000转，总之比自然吸气更高。
荣威Ei5使用的电动机仅有85kw的峰值功率，扭矩也不过255N·m，所以这台车只能在中低速驾驶时能感受到加速体验不差，但在高速时加速会比较疲软且续航严重缩短。电池组容量有35和52.5kwh两个版本，NEDC测试续航分别为301和420公里，实际用车至少减去1/4才是真实水平。
配置方面也相当一般，但是指导价却高达12.88-15.58万，性价比是非常低的；四月销量为4003台也有一定水份，因为这些车的主要用途是作为共享或网约使用，在一定程度的扶持和保护中荣威纯电动才有一定的生存空间；几何A也是相同的定位，只是车型不同定位也有差异。
几何A的电动机为120kw峰值功率、扭矩250N·m，动力表现显然会比Ei5出色，同样高速巡航也能更理想的控制电耗。不过几何A除了动力合格以外其他方面是很一般的，外观设计基本沿用燃油动力的帝豪GL，这台燃油车的混动版是GL PHEV、纯电版可以理解为几何A，设计感非常一般，扭力梁悬架也比较遗憾。
电池组容量为51.9-61.9kwh，NEDC续航分别为410和500公里，与竞品相比没有明显优势，而且电池组的质保时间也不够长；且内饰用料以织物材质为主，整车由外到内没有明显的精致感，但价格在15-19万；几何A无疑是吉利曹操专车的主力车型，消费市场对这台车的热情不会很高。
至于吉利的共享出行起名曹操专车也比较有意思，《曹瞒传》记载：曹操字孟德、一名吉利、小字阿瞒……让这些车在共享出行领域发光发热吧，家用车慎选。
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上汽mini电动汽车用的什么锂电池？
目前宏光miniEV三元锂与磷酸铁锂两种电池都有，有几种方法区分电池类型：
1、看车辆型号，通过车辆型号可以间接查出电池型号，如LZW7004EVJDAM为磷酸铁锂等等。
2、看电池电压，在副驾驶门框处可以查看，磷酸铁锂电压为90V，元锂电压为96V。
3、车辆底部电池包尾部，有电池型号铭牌直接标示哪种电池。
新能源轮胎装饰盖怎么拆？
1、使用弹簧固定，首先抓着轮毂罩边缘，然后用力往外拉便可将中心盖拆卸下来了。
2、使用轮胎螺丝固定，需要把轮胎用千斤顶撑离地把轮胎螺丝逆时针方向松开固定轮毂的螺丝，注意不要弄丢取下来的螺丝，然后将轮毂取下来即可。这就是新能源汽车的拆法
到此，以上就是小编对于上汽集团新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽集团新能源汽车的5点解答对大家有用。
