大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于5月份奥迪汽车销量排行的问题，于是小编就整理了4个相关介绍5月份奥迪汽车销量排行的解答，让我们一起看看吧。
奥迪a5全球销量？
2021年2月2日，一汽-大众奥迪发布了1月的销量成绩。数据显示，该品牌2021年1月共销售86888辆新车，同比增长35.8％，创造了历史最高单月销量纪录。其中，国产车型销量为77688辆，同比增长25％；进口车型销量为9200辆，同比增长411％。
2005年奥迪品牌全球销量？
2005年，奥迪公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%；税前利润高达13.1亿欧元，提高了14.6%，创下企业历史最高水平；整车产量(包括兰博基尼)达811,522辆，增长了3.4%；全球范围向客户销售了829,109辆奥迪轿车，增长了6.4%，连续第十年刷新销量纪录。
奥迪历年销量？
以下是奥迪历年全球销量的一些数据：
- 2019年： 2019年奥迪全球销量为1,845,550辆，较上年下降3.6%。
- 2018年： 2018年奥迪全球销量为1,812,500辆，较上年下降3.5%。
- 2017年： 2017年奥迪全球销量为1,878,100辆，较上年增长0.6%。
- 2016年： 2016年奥迪全球销量为1,867,750辆，较上年增长3.8%。
- 2015年： 2015年奥迪全球销量为1,803,250辆，较上年增长3.6%。
- 2014年： 2014年奥迪全球销量为1,741,100辆，较上年增长10.5%。
- 2013年： 2013年奥迪全球销量为1,575,480辆，较上年增长8.3%。
- 2012年： 2012年奥迪全球销量为1,455,100辆，较上年增长11.7%。
- 2011年： 2011年奥迪全球销量为1,302,659辆，较上年增长19.2%。
- 2010年： 2010年奥迪全球销量为1,092,411辆，较上年增长15.8%。
请注意，这些数据仅为全球销量，具体销量情况可能因地区和车型有所不同。
奥迪A6L最低已跌至32万多，为何销量还是不如5系E级？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
奥迪a6l是传统的中大型豪华轿车产品，主要对飚宝马5和奔驰e,奥迪a6l曾经长时间霸占这个细分市场的榜首位置，在国内有极高的人气，不过换代后销量表现有不小幅度的下滑，19年前八个月累计售出新车6.7万多台，暂时落后于5系的10.61万台，e级的10.48万台。我想奥迪a6l的落后主要是由于上市时间较短，今年1月份才开始正式发售，在前几个月优惠幅度较小，整体性价比不高，所以也就影响了相当的出货量。不过随着优惠幅度的加大，a6的销量也在稳步提升，像7月份和8月份的销量都达到了万台以上，基本上已经和奔驰e级没有多少差距了，相信随着后期上市时间的增加，它的优惠还会继续加大，到时候销量成绩还会有一个攀升。
奥迪a6l在品牌上和两个主要对手相比占不到太大便宜，它的主要竞争力源泉来自于性价比，在优惠幅度较低的情况下很难和对手抗衡。另外新款a6l在外观设计上变得更加年轻化，一改传统的大气中庸官车的形象，这对于它的广大受众群体而言也需要一定时间的接受过程，尤其是隐藏式排气个人认为是一大败笔，和它的定位略显不是那么合拍。
新款a6l的整体产品力没有任何问题，动力依旧平顺充盈，底盘高级感上佳，座舱宽松静谧，内饰科技感爆棚，三大屏设计非常具有豪华感和视觉冲击力，配置方面也足以提现***，拼硬实力的话这台车并不比e级和5系差。
价格方面，2019款最低配的40tfsi豪华致雅版，官方指导价40.98万，优惠幅度在7万左右，终端裸车成交价33.98万左右，全部办完再加购置税30071，车船税480，强险950，商业险9889，上牌500，共合计38.17万左右。
总的来说目前奥迪a6l卖不过5系和e级主要原因还是上市时间不够长，在前期优惠力度不那么大，随着时间推移，优惠逐渐加大，相信其后续销量依然能维持在和主要对手一个水平线上，对于它的产品力我还是很有信心的。
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没可比性，去年老款换代的时候A6卖30多万，5系卖40多万，现在新款A6还卖30多万，但5系依然卖40多万，价格相当稳定。说明这两个车根本不是一个层次的用户群体，A6的价格对5系产生不了影响，A6的用户群体更类似于凯迪拉克跟沃尔沃。
奥迪A6L是国内市场中大型级别轿车的豪华车系，曾经是该细分市场当之无愧的顶尖车型，有着非常高的人气，它的主要对手是宝马5系和奔驰E级。但是随着这两个品牌车型实现国产化，车型实力差距在进一步缩小，并且国内二线豪华品牌的不断追赶，A6L曾经是市场地位不断下降，市场份额进一步被压缩。
奥迪官方也明白想要保持自己在市场上的热度，就必须在车型产品力上下功夫，同时通过加大市场终端的优惠，提高车辆的性价比，或许还能够获得一线生机。
但事实上我们在了解了，BBA三个品牌在今年前8个月份的累计销量之后就会明白，宝马5系和奔驰E级前8个月份的累计销量，双双突破10万台，而奥迪A6L的累计销量仅仅只有6.7万台，销量严重落后于对手。
之所以会造成这样的差距，我觉得着主要是由三个问题导致的。
一、官方价格定位模糊。
新款的奥迪A6L是在今年的1月份正式开始接受订单的，前几个月的销量少，主要是因为车辆的优惠力度较低。但是经过上一代的改款车型大优惠力度的齐力市场，已经习惯了，奥迪a6就应该卖的这么便宜，可是新款上市之后连续几个月，在价格方面并没有太大的波动，就会让消费者产生一个持续观望的动作，既然你优惠少，那么我就暂时不买，或者去选择其他的品牌。万一如果现在买了的话后期如果大幅度降价，那就亏大了。
二、车型改变太大
奥迪A6L一直是中大型商务定位的轿车，推出新款车型之后，虽然说整体的外观设计显得更加年轻化，但是也有很多的消费者认为这一代的奥迪A6L已经和所谓的商务风格不搭边了，整个定位的改变是非常彻底的，这让曾经习惯了奥迪A6L商务风格的消费者，不再愿意为这样一款风格定位拎不清的车型买单。相比之下，宝马5系的运动风格以及奔驰e级的商务风格显得更加纯粹，吸引力也更大。
三、竞品车型的冲击
要知道现在国内的豪华品牌是非常多的，除了BBA为首的一线豪华品牌之外，还有像雷克萨斯凯迪拉克这样的二线豪华品牌，而这些品牌同类型产品，性价比更高，整体的车型实力更强，除了品牌稍微弱一点之外，不见得会比奥迪A6L差多少。而奥迪品牌也越来越多受到消费者的质疑，奥迪品牌本身表现出的档次感，也因为终端优惠力度的加大，变得可有可无，那么在这种情况下，很多人就愿意选择其他的豪华品牌车型。
其实从新款的奥迪A6L整体的表现来看，车型的产品实力还是非常强劲的，动力表现依旧强悍，行车质感依旧非常扎实，车内的用料，也凸显了档次和科技感，乘坐环境也非常的舒适安静。说实话，这款车型和宝马5系以及奔驰e级相比，并不差在哪里。
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到此，以上就是小编对于5月份奥迪汽车销量排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于5月份奥迪汽车销量排行的4点解答对大家有用。
