大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于7月汽车销量车型排行第一的问题，于是小编就整理了5个相关介绍7月汽车销量车型排行第一的解答，让我们一起看看吧。
2021年1-7月汽车销量排行？
日前基于新车交强险购买数而来的国内乘用车销量排行新鲜出炉。2021年1-7月国内汽车细分品牌终端销量显示，排位前十的品牌为上汽大众、东风日产、吉利汽车、长安汽车、广汽丰田、一汽丰田、上汽通用五菱、广汽本田、哈佛、比亚迪；前十名总计销售73.46万台，占比44.38%。
2021年7月汽车销量排行？
2021年7月轿车销量总榜：
1.日产轩逸37067辆；
2.丰田卡罗拉 31950 辆；
3.五菱宏光MINI EV 26907辆；
4.特斯拉Model 3 22614辆；
5. 大众朗逸 22433辆；
6.丰田凯美瑞 22042 辆；
7.丰田雷凌21054辆；
8.日产天籁 18858辆；
9.比亚迪秦PLUS 16753辆；
10.奥迪A6L16364辆；
2020年七月新能源车销量排行榜？
2020年七月新能源车的销量排行榜如下
第1名：比亚迪秦
7月销量：4068辆
比亚迪秦一直是插混市场的一个标杆，7月份销量4068辆，同比增长1118%，环比下降12%。
第2名：荣威ei6
7月销量：3783辆
荣威ei6已经连续两个月保持在了销量榜的第二位，7月份销量3783辆，同比增长303%，环比6月份的4028辆下滑了6%。
第3名：比亚迪宋DM
7月销量：2408辆
7月份比亚迪宋DM销量2408辆，环比下滑了20%
七月的新能源suv汽车销量排行总榜第一名则是属于国产比亚迪宋汽车这款新能源汽车销量与口碑相当不错的，比亚迪宋plus的销量高达163010辆，夺得suv新能源销量排行的冠军。
新能源suv销量排行第二名则是来自美国特斯拉ModeIY汽车，累计零售销量达到了141260辆
荣威7月汽车销量排行榜？
根据乘联会发布的7月销量数据显示， 2021年7月荣威销量中，荣威RX5销量为6236辆， 位居第一，较去年同期下降61.***%。
科莱威以6183辆的销量位居第二，较去年同期上涨1032.42%，本年累计销量达25377辆。
7月荣威i5销量4369辆，排名第三，较去年同期下降64.99%，本年累计销量达62954辆。
7月国产紧凑型车销量排名，长安UNI-V首超万辆，帝豪仅2340辆？
帝豪销量的下滑与长安UNI-V没有任何关联，压力来自缤瑞和竞争对手
吉利帝豪是曾经国产轿车的常青树，月销量可以轻松突破两万辆，而且连续保持多年的国产级车销量第一名；可是七月份的帝豪销量低至2340辆，下滑幅度为何会如此之大？！似乎有些难以理解。
那就先来看一看第四代帝豪的样子吧，看起来还是挺不错的。
帝豪错就错在“只换壳没换芯”，发动机还是老旧的1.5升自然吸气机头，变速箱匹配的是手动挡和无级变速器；这两个组合并不理想，发动机的动力储备太低，而且自然吸气发动机的最大扭矩总要在高转速区间才能爆发，中低扭矩爆发力较弱则动力体验差，不能接受羸弱的动力就只能养成拉高转速驾驶的习惯，但这样又很难控制油耗。所以燃油车的最佳选项还是涡轮增压发动机机，但是帝豪已经没有了这样的选项。
全新帝豪没有实质性的升级，但是竞争对手们却都在升级，比如名爵MG5-1.5T，逸动PLUS-1.4T，这些搭载缸内直喷涡轮增压机的紧凑级轿车已经不贵了，比如逸动PLUS的增压版实际起售价已经不足8万，和帝豪自动版的价格悬殊很小了。同时现在又是消费升级的进行时，选择入门级轿车的预算也在逐渐往8-10万看齐，所以帝豪的竞争力势必要下滑。
导致帝豪销量下滑的因素还有另外一个，那就是吉利缤瑞的升级；老款缤瑞用的是进气歧管喷油的1.4T发动机，是一种老旧机型，动力表现平平无奇；而新款的额缤瑞换用了缸内直喷1.5T发动机，全新的四缸直喷机有133kw/290N·m的动力储备，匹配的变速箱也从低标准的无级变速器换为七档湿式双离合，这一组合的性能和油耗表现都已经远超老款缤瑞和帝豪了。
所以，老款缤瑞就要清库存喽，价格的下探对于帝豪的销量也是会有影响的。
个人认为，帝豪应当升级发动机，可以选择的是1.4T-4G14T的老款机头，虽然水平一般但帝豪的价格并不高，如果能够在5-8万区间内使用这台发动机的话，车辆的竞争力势必会大幅提升。变速箱也不应该用万里扬的无级变速器，这种变速箱的低温保护的缺点会严重影响用户评价，使用寿命短的缺点也是个大问题；虽然吉利自研自产的七档湿式双离合变速箱成本偏高，但可靠性、稳定性和使用寿命都要绝对优势，两大总成的同步升级能为吉利汽车带来更多的好评。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于7月汽车销量车型排行第一的问题就介绍到这了，希望介绍关于7月汽车销量车型排行第一的5点解答对大家有用。
