大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10w的新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍10w的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
10-15万新能源汽车0首付推荐？
推荐比亚迪宋Pro DM-i。
指导价：13.88-16.38万元
比亚迪宋PLUS自从推出了DM-i版本之后，一度出现了一车难求的现象，与此同时，也有许多消费者秉持观望态度，毕竟主力车型110km旗舰PLUS版本的售价已经来到了17.58万元，将许多15万预算的用户拒之门外。好消息是宋Pro DM-i的出现，弥补了这一价格空缺
10万级别的新能源车哪种电池好？
一、钴酸锂电池
钴酸锂电池，是电子产品中比较常见的电池，常用于笔记本电脑电池，作为电芯使用。
优势：生产技术成熟，能量比高，能量比大约是磷酸铁锂电池的两倍。
劣势：高温状态下，稳定性相比镍钴锰酸锂电池、磷酸铁锂电池稍差。
代表车型有：特斯拉MODEL S
二、磷酸铁锂电池
酸磷铁锂电池，是用酸磷铁锂作为正极材料的锂离子电池。(锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料和磷酸铁锂等)
优势：稳定性是目前车用锂电池中最好的。
劣势：能量密度较三元锂电池、钴酸锂电池仍有不小的差距。还有就是当温度低于-5℃的时候，充电效率有所降低。以及在温度过低的情况下，会影响电池的电容。磷酸铁锂电池应用的车型，不适合在北方行驶，尤其是东北等极寒地带，因为那里冬天的温度实在是太低了，会影响磷酸铁锂电池的使用寿命。
代表车型有：比亚迪e6、比亚迪秦、比亚迪唐等。
三、镍氢电池
镍氢电池，是由氢离子和金属镍合成的。
优势：电池能量储备大，重量更轻，使用寿命更长，并且对环境无污染。
劣势：制造成本太高，性能方面比“锂电池”差。
代表车型有：丰田prius、福特汽车Ford Escape、雪佛兰Chevroiet Malibu等。
四、三元锂电池
三元锂电池，是指正极材料为锂镍钴锰三元正极材料的锂电池。
优势：相对于钴酸锂电池，三元锂电池安全性更高。更适合未来新能源汽车电池的发展趋势，适合北方天气，低温时电池更加稳定。
劣势：电压太低，能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂电池之间。
代表车型有：北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model 3等。
石墨烯电池
石墨烯电池又称黑金子：就是锂电池内添加石墨烯，从而开发出的一种新能源电池。石墨烯电池一般用于航空航天等方面。
优势：这种新能源电池可把数小时的充电时间压缩至不到一分钟。由于锂电池内添加了石墨烯，可以帮助锂电池降低产能时的热量，达到减少能量损失的目的，避免了大量能量被浪费，减少了热量对电池的损害，提高了电池的使用寿命。
劣势：成本太过昂贵，大约2000人民币/克，目前无法大规模应用。
10万以内选择什么新能源车，是小蚂蚁还是长城的R1？
十万以内这两台车都别选，十万的预算完全有更好的选择，我是北方新能源车主，我也才提的车，从河北开回辽宁，行程900多公里，奇瑞的瑞虎3Xe480具体配置我就不说了，头条一查就有，我全部花了8万5落地，空间驾驶感受都比这两车好很多，毕竞大不少啊，可以看下我之前发的***对这车也有介绍，放张大图欣赏一下
欧拉r1吧，我去年12月买的，当时对比了小蚂蚁，两门四坐 四门四坐，那个方便自己判断，我从17年就开始关注小蚂蚁 当时只有一百多公里的续航，在冬天 续航缩水严重 也就是跑大几十千米，车身做工不细致，今年买r1也是看好310千米的续航，冬天最冷的时候也能跑120千米 三天一充电，如果厂家说的八年十五万千米电池质保能达到 就值。
建议选择长城欧拉R1
纯电动汽车按照综合技术分级可分为两个阵营，按照动力电池技术排名分级可分为三个等级，具体如下。
比亚迪汽车
其他品牌
- 比亚迪动力电池
- 宁德时代动力电池
- 其他品牌
新能源汽车的技术阵营以及动力电池“集群”可按照上述标准分类，比亚迪汽车排名稳居第一是因为具备核心三电的垂直研发能力，目前其他车企无出其右。宁德时代（CATL）是动力电池领域与比亚迪在同一水平线的供应商，其镍钴锰电池供应了数十家车企，自此形成了与比亚迪汽车竞争的“集群”。
不过本篇不聊比亚迪，因为比亚迪的A00级微型车设计的不是很好看，相比Kcar风格的长城欧拉R1有些差距。而这些车的价格本就很低，所以后期自然报废也就报废了，即使比亚迪提供电芯终身质保似乎也不是那么有吸引力。所以在A00级微车中只需要看电池技术，以及车辆的设计感如何即可。
在微型车中奇瑞小蚂蚁的知名度很高，因为双门的设计感多少有些“小时尚”。但是这台车的动力电池有两个版本，其中高水平的是宁德时代，但还有一个版本***用的第二阵营的天津捷威。选择这台车如果不电池组编码的话则不一定能选得到CATL版本，那么同样的预算为什么不直接选择标配CATL的长城欧拉R1呢？
其次奇瑞小蚂蚁的安全等级似乎不够理想，其车架强度与制造工艺一度被戏称为“低速电动车”水平。而且很有意思的是这台车的“安全测试”并不是碰撞测试，而是用空的集装箱去压车顶测试“抗压能力”；这就像力气再大的人去握鸡蛋也握不碎，因为这是结构的特点造成的现象。但是碰撞测试和抗压完全是两个概念，小蚂蚁的安全水平如何可参考下图。
长城欧拉R1同样作为微型车，其被动安全等级总会高很多，因为这台微型车也有60%的高强度钢进行了加强，合理的结构特点至少能够保证正面或类似于偏置碰撞测试的角度可以减少驾驶舱的损伤。车身尺寸3495*1660*1560，轴距2475mm，合理的尺寸与五门四座的设计也有更高的实用性，至于外观设计的Kcar风格是否有吸引力那就见仁见智了。
动力电池方面提供28.5/33kwh两个容量版本，6.98万的低配款是NEDC测试301公里的小容量版，7.38~7.98万款是NEDC测试里程351公里的长续航版本。其续航里程要比指导价5.98~7.58万，但只提供301公里测试续航版本的小蚂蚁更理想，综合性价比似乎是要高一些的。所以两车对比还是建议考虑欧拉R1，在共享汽车领域活跃的小蚂蚁还是留给B端市场吧。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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到此，以上就是小编对于10w的新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于10w的新能源汽车的3点解答对大家有用。
