大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车水冷板的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车水冷板的解答，让我们一起看看吧。
电驱油冷与水冷区别？
1、散热的方法不同
油冷的车子利用发动机里面自身的机油，通过管路接到发动机外面，再经过油冷散热器散热之后流回到发动机内部，其过程是受发动机内部的机油泵驱动的。这种设计比水冷发动机简单一些，不用设计水套。
而水来冷却发动机，这是目前较为普遍的一种设计，已经被广泛应用到汽车/摩托车上面。水冷散热的原理就是在发动机气缸周围设计水套，通过水泵的驱动使液体流向水箱散热器散热，冷却后的液体再流回水套降低气缸周围的温度。
2、成本和占用空间不同
水冷成本高，因为有外置水箱占用空间也大。油冷对发动机机油量要求有限制，机油散热器不能过大。
新能源水冷电机散热原理？
水冷散热原理：***用了水冷这种散热方式的电机，会将冷却液通过管道和通路引入定子或转子空心导体内部，通过循环的冷却液不断的流动，带走电机转子和定子产生的热量，达到对电机冷却的目的。
虽然水冷的成本比风冷略高，但它的冷却效果却比风冷更加显著，而且散热均匀、效率高，工作可靠性强，噪音也更小。只要保证了整个装置能拥有良好的机械密封性，就可以在各种环境下使用。
新能源车液冷和风冷有什么区别？
散热效果不同。
***用风冷这种散热方式的电机，自带同轴风扇来形成内风路循环或外风路循环，通过风扇产生足够的风量，以带走电动机所产生的热量。其介质为电机周围的空气，空气直接送入电机内，吸收热量后向周围环境排除。风冷的特点是结构相对简单，电机冷却成本较低，但是散热效果和效率都不太好，工作可靠性差，并且对天气和环境的要求也比较高。
***用了水冷这种散热方式的电机，会将冷却液通过管道和通路引入定子或转子空心导体内部，通过循环的冷却液不断的流动，带走电机转子和定子产生的热量，达到对电机冷却的目的。虽然水冷的成本比风冷略高，但它的冷却效果却比风冷更加显著，而且散热均匀、效率高，工作可靠性强，噪音也更小。只要保证了整个装置能拥有良好的机械密封性，就可以在各种环境下使用。
奔奔国民版电池冷却方式？
奔奔电动版的电池冷却方式是***取的风冷，由风扇带走热量，中国生产的电动汽车都***取风冷方式，由于电池组的配置都是高电压，低电流，所以电池组不会长时间大电流放电，而发热，风冷是安全的。目前只有特斯拉一家***取液体冷却。
到此，以上就是小编对于新能源汽车水冷板的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车水冷板的4点解答对大家有用。
