大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10月紧凑型汽车销量排行的问题，于是小编就整理了3个相关介绍10月紧凑型汽车销量排行的解答，让我们一起看看吧。
2021年10月国产紧凑型suv销量排行榜？
2021年10月国产自主紧凑型SUV市场批发销量达到31.13万辆，比上月增加了5.03万辆，环比增长19.3%。
数据显示，哈弗H6依然是10月自主紧凑型SUV销量冠军，其销量为27341辆，同比下降48.2%。
长安的两款主力车型销量双双超过2万辆，其中长安CS75销量20539辆，排名第二位；长安CS55销量20233辆，排名第三位。全新一代长安CS55上市后表现出色，上月销量破万辆，10月份更是超过2万辆的销量。
吉利博越销量稳定，以17352辆的销量排名第四位，同比与去年同期相比仍然下降30.8%。
宝骏530批发销量稳中有升，10月销量达到16763辆，同比增长52.9%。此外，比亚迪宋新能源销量增加至16294辆，表现不俗。
奇瑞瑞虎7、荣威RX5销量回暖，10月销量超过1万辆。其中，瑞虎7销量达到12084辆，比上月增加了7409辆，同比增长50.4%。荣威RX5销量略好于上月，达到10764辆。值得一提的是，五菱星辰销量首次破万辆，达到10332辆。
哈弗大狗、长安欧尚X5销量过万辆，其中哈弗大狗销量10056辆，与上月持平；长安欧尚X5销量10041辆，继续保持1万辆销量水平。
2021紧凑suv车型销量排名前十名？
1、 瑞虎7
官方指导价 ： 7.99-15.09万
级别 ： 紧凑型SUV
瑞虎7的外观确实很有看点，大尺寸点阵式星河进气格栅气势十足，下方还配有一条红色装饰条。相比车头，车尾造型更加内敛，层次感十足。尾灯并不是 贯穿式设计，排气口也仅仅是装饰，实际为隐藏式设计。内饰简约时尚，没有多余和设计过度元素，实用主义至上，在质感上有不错的表现。是一台性价比较高的车型。
2、 缤越
官方指导价 ： 7.58-12.98万
级别 ： 小型SUV
对于缤越，更多人吐槽的是动力，缤越有两种发动机，但它们均为三缸机。大多数人不看中三缸机的原因主要是比起传统发动机，口碑不好，有抖动缺陷，并且动力体验很一般。由于小排量是趋势，三缸机比较环保的强项不容忽视。不去跑高速的话，缤越的动力足够了，而且在15万以内的强敌林立的市场做到这种地步，缤越也算是不能要求更多了。
3、 哈弗M6
官方指导价 ： 6.60-9.29万
级别 ： 紧凑型SUV
哈弗品牌旗下紧凑型SUV足足有8款，有啥需求它都要做一款车出来，哈弗M6就是根据大家乘坐体验的需求设计的。你看它的尾部造型就会发现，长出来这么多，车内的空间是很好的。同时，低廉的价格有足够的诱惑力，加上哈弗M6属于实用性好、大气有档次、性价比高的车，已经心满意足了。不足之处也是要指出，哈弗M6的悬架***、做工、加速性能表现都是“麻麻地”。
紧凑车投诉销量排行榜有哪些？
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，11月份全国轿车共销售***265辆，年内第二次突破百万辆，环比增长6.5%；同比则仍处于下降通道，较去年同期下降13.6%，全年销量负增长已成定局。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3279宗，环比下降6%，同比年内首次出现下降，较2017年同期微降1.4%。
本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”以及“车身生锈”问题依旧稳居轿车故障前三位，相关投诉均超过200宗，持续保持在高位。同样投诉超200宗的还有“发动机漏油”，投诉主要集中在部分美系车型。此外，包括“发动机异响”、“仪表台开裂”和“转向异响”在内共有6个故障点投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年11月TOP30轿车销量投诉量排名如下：
数据看点：
1、开创历史 轩逸或将迎来销量大爆发
本月榜单最大的看点，便是东风日产轩逸月销量突破5万辆，这不仅创造了轩逸车型有史以来的月销量记录，同时也是TOP30轿车榜单首位“五万俱乐部”成员。作为东风日产最卖座的车型，轩逸在经历了年初的销量短暂低迷后，终于迎来了自己的高光时刻，今年前11月累计销量已经超越去年全年的销量，较去年同期增长16.9%。轩逸可谓是国内家轿市场中的长青车型，这一代的轩逸在国内已经服役6年之久，能在其产品周期末端仍保持如此旺盛的生命力，实属不易。不过，从其近一年来的投诉量走势图上来看，轩逸的月投诉量同样也保持在高位，质量口碑方面尚有不小提升空间。2019年全新一代轩逸即将登场，相信其产品力将有大幅提升，如果厂家能从客诉中找到改进的方向，那么轩逸在2019年势必将迎来新一轮的销量爆发。
2、稳就一个字 奔驰C级只差最后一搏
据乘联会数据显示，今年1-11月奔驰累计销量603,089辆，继续领跑豪华品牌，有望重夺国内豪华品牌销量冠军。而这背后，北京奔驰旗下最畅销的车型奔驰C级功不可没，今年前十一月奔驰C级的累计销量已超去年同期。从其近一年的销量走势来看，基本上维持在万辆以上，本月销量更是达到了近五个月来的新高，整体走势非常平稳。同样令人欣慰的是，奔驰C级近一年来的月投诉量也一直保持稳定，本月投诉量也创造了年内月投诉量的新低。随着2018年尾声临近，BBA之间的销量竞争已进入决胜阶段，从目前的销量成绩来看，奔驰与奥迪差距较小，存在被翻盘的可能。***的是，奔驰C级刚刚完成了中期改款，除了配置升级外，还新增了1.5T+48V轻混车型，车系整体实力得以增强。奔驰能否继续保持领先，并重返销量王座，奔驰C级的销量表现至关重要。
3、销量三连跌 迈腾亟待提升质量口碑
本月，一汽-大众迈腾投诉量出现较***动，较上月增加21宗，达到近一年来的月投诉量最高点。据车质网数据显示，本月迈腾的“变速箱异响”问题较为突出，投诉量增长明显。值得注意的是，迈腾本月的销量再创新低，连续第三个月销量下滑。从其近一年来的销量走势图上可以看到，迈腾的销量总体表现不算稳定，起伏较多。据乘联会数据显示，今年1-11月一汽-大众迈腾的累计销量213,766辆，较去年同期略有下降。在整个国内汽车市场表现低迷的大环境下，即便是如迈腾这样的热销车型也难以独善其身，而越是在这个阶段越应加倍重视质量口碑，这样才能在激烈的市场竞争中保持自身的地位，而这正是现在的迈腾所迫切需要提升的。
4、换代再战 帕萨特正面狙击迈腾
提到了一汽-大众迈腾，当然也要提一提它的“兄弟”上汽大众帕萨特。与迈腾不同的是，本月帕萨特的销量上演绝地反击，环比增幅达1.1倍。不过随之而来的是，帕萨特本月的投诉量再次回到高位。从其近一年的销量走势图中可以看到，帕萨特近一年来的销量变化较为曲折，且月销量均保持在低位，10月份的销量甚至跌破万辆大关。事实上，近两年帕萨特的销量一直表现较差，特别是全新一代迈腾上市后，对帕萨特的销量造成了极大影响，两者间的销量差距逐渐拉大。这其中的原因有很多，不过可以预见的是，帕萨特的好日子或许将要到来。随着10月底换代车型正式上市，帕萨特顺利完成了全面蜕变，其销量也有望实现复苏。当然，前提是要先把自身的质量口碑提升上去，否则一时的销量***终究将化为昙花一现。另外，迈腾近期也完成了改款，配置有所提升，这两兄弟在2019年的竞争看点颇多，谁胜谁负令人期待！
到此，以上就是小编对于10月紧凑型汽车销量排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于10月紧凑型汽车销量排行的3点解答对大家有用。
