大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞汽车在国内怎么样的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奇瑞汽车在国内怎么样的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞算不算500强企业？
奇瑞汽车公司不是世界五百强，它是中国五百强企业。奇瑞控股集团成立于2010年10月，是一家以汽车产业链为核心的多元化企业集团，拥有员工4.5万人，总资产1200亿元。业务范围遍布海外80余个国家和地区。截至目前，集团汽车核心业务累计实现整车销售860万辆，海外出口突破160万辆，连续17年位居中国乘用车出口前列。
奇瑞汽车全国销量分布？
2021年奇瑞汽车全年销量分布，一共745275辆,全年自主品牌销量639072辆,同比增长6.9%。
全新一代瑞虎8全年销售116494辆,同比增长130.4%;12月份销量14050辆。艾瑞泽系列轿车全年销量124506辆,同比增长11.8%;12月销量11921辆。
瑞虎5X全年销量61223辆,同比增长12.6%。
奇瑞捷豹路虎在国内汽车市场的发展优势是什么？
奇瑞捷豹路虎将此前四年的发展历程定义为第一阶段，主要解决了‘从无到有’的任务，即快速地把产品在中国落地”，陈雪峰介绍，“接下去的第二个阶段，就是从有到优的阶段。一方面是我们内部能力的提升，不管是生产制造能力，还是研发实力，还是对市场把控的能力；另一方面，是紧跟市场需求，为下一个阶段的发展提前布局。”
初心不变，持续深耕中国
奇瑞捷豹路虎作为国内首家中英合资的高端汽车企业，它正在践行自己的初心——不断向中国市场提供全球一流品质的产品和服务的承诺。这从全球统一的质量标准，再到本土化的细节优化以及常熟工厂“全球样板工厂”的示范作用上就可以看到。这其中，准确号脉中国市场的动向，是奇瑞捷豹路虎作为一家合资企业的重中之重。
图左：奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）
图右：奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰
因此，对于中国客户的专属需求，奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）认为，为中国消费者打造超越期待的纯正英伦体验，需要考虑三个重点，即产品质量、本土化和不断提高效率。“奇瑞捷豹路虎一直提到的中国声音，是希望能够把这些声音转化到产品当中去。捷豹XEL和XFL，就只为中国市场设计。另外，还有有一些专门针对中国市场设计的细节，比如镀铬金属。另外中国消费者对电子系统要求非常高，车载信息系统需要能够跟微信共融，这都是中国消费者需要被满足的独特需求。”
此外，目前奇瑞捷豹路虎有一支庞大的超过700人的工程团队，在这样的团队中，这家车企不断为中国市场带来更适合中国市场的车型，在保持纯正英伦血统的基础上，推出更加适合中国市场的匹配产品。
7万小时测试造就“沃德十佳”发动机
记者曾试驾过全新一代路虎揽胜极光，在其“五屏互联”科技配置和越野性能之外，平顺和高效的动力输出也让人印象深刻——全新一代路虎揽胜极光搭载的捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机，匹配重新调校的9速自动变速箱和48伏MHEV轻度混合动力系统，可提供最大功率249马力，最大扭矩365牛·米的动力。
这款曾获得“沃德十佳”称号的英杰力发动机，现在已经搭载于奇瑞捷豹路虎全系车型，其设计可满足捷豹和路虎品牌不同车型发动机纵置或横置的需要，并可与后轮、全轮、四轮驱动系统适配，发动机根据功率大小还有低、中、高（2019年款新增）三款动力调校供选。
这款兼具多种用途的发动机，是在研发阶段经历了长时间测试才获得：超过7.2万小时的整车台架测试、282次综合集成测试、419次分析实验、304次发动机台架测试、294次发动机功能和耐久性测试、98次整车性能和耐久性测试以及超过300万公里的实际路面测试。此外，这款发动机还针对中国市场做了特别测试：从牙克石市到三亚，遵从捷豹路虎统一流程，在中国的极限工况下，验证装有国产发动机的动力总成系统的标定和性能，同时，奇瑞捷豹路虎还创建了一个合资企业数据库并将数据与英国一同分享。
发动机作为一辆汽车产品的最主要部件之一，高标准的检测、对中国市场的专门***，这都是增强自身产品力的重要砝码，这也正是陈雪峰所言奇瑞捷豹路虎“第二阶段”战略中内部能力提升的体现之一。
“样板工厂”践行品质承诺
“工欲善其事，必先利其器”，在产品经过设计和测试之后，如何保质保量将之生产出来并交付到消费者手里，则需要依靠企业的生产工厂的实力。奇瑞捷豹路虎有着捷豹路虎“全球样板工厂”之称的常熟生产基地，配备了全球领先的冲压、焊装、涂装、总装车间、发动机工厂、研发中心以及质量中心，构建并率先应用工业互联网，建成覆盖研发、制造、物流、财务、***购、销售及售后的SAP系统，保证了从开发及验证、供应链管理、制造到售后，皆运用成熟的系统保证产品质量。在常熟工厂二期开业后，这个全球样板工厂不仅提高了产能，还又加快了3D打印、5G互联等智能制造制程技术的深化应用，实现了“智造”能力的进一步升级。
在生产制造环节，奇瑞捷豹路虎更***用了国际一流生产设备供应商的高精度的测试设备来检测车身精准度。比如在冲压车间，奇瑞捷豹路虎就应用了很多智能化设备与技术进行更为精密的质量测量，其中用于地板、车身骨架等大型部件测量的激光雷达自动测量，精度达到0.05mm；而DEA BRAVO 悬臂三坐标测量机的检测精度可以达到 0.03mm。
在焊装车间，奇瑞捷豹路虎在生产制造阶段使用了 Calipri 非接触间歇面差测量技术，它不受操作人员影响，可以完整精确地测量任何缝隙轮廓和物体轮廓，精度可以达到 0.05mm。
在质量中心，奇瑞捷豹路虎还配有震动仓和环境仓，被抽取的车辆会接受比生产线上更严苛的测试——这里将模拟零下30到80摄氏度的严酷道路状况并测评来自车辆本身的声音和异响。
随着国内汽车市场的成熟，产品高品质已成为车企间竞争的关键。戴慕瑞表示，“我们的原则非常简单，不管是国产还是进口，都必须达到全球质量标准，满足项目开发的时间要求，同时为消费者提供有竞争力的产品。”可以预见，品质控制能力的持续提升，将成为奇瑞捷豹路虎进一步拉升品牌地位，抢占未来高端汽车产业头位的关键。
国产车在国外销量最好的是奇瑞车吗？出口的车和内销的车有差别吗？
2019年全年的国产出口数量数据还没出来，不过从2018年来看，奇瑞汽车海外出口126,993辆，同比增长18%，连续16年位居中国乘用车出口第一，并第三次荣获由***院国资委指导主办的“最佳海外形象企业”奖。“凭借优质的产品和服务，奇瑞汽车在俄罗斯、智利、埃及等国家已经是家喻户晓的汽车品牌，成为了国际舞台上一张闪耀的‘中国名片。
出口车和内销车还是有一定的差别的，受各个国家的排放法律法规和碰撞安全测试等因素影响，出口车也只是在排放等一些法律要求的方面不一样。出口车也是和国产车一样在同一条装配线上组装的 ，所以单从装配工艺来说差别不大。
这个东西想要真正客观的数据的话，得去专门的网站或平台去查，“发现报告”或者“艾媒数据”等等，如果单说奇瑞的话，我记得前两年看过类似报道，说是奇瑞一家的出口量要比国内3家国企的车加起来还多。同时有几家国外的公司也在***购奇瑞的发动机，这也算是出口吧，并且奇瑞目前也在生产私人小型飞机的发动机。但市场竞争是激烈的，希望奇瑞还有所有国产品牌汽车再接再厉！再创辉煌！不给中国丢脸！
现在只有2019年上半年的数据，单看2019年上半年的数据，国产车出口销量最好的应属上汽集团，上汽的国产品牌中，包含了名爵3、名爵ZS，荣威RX5、荣威i5等，共计3.1万台，这是上半年上汽纯自主品牌的出口量，而奇瑞出口中销量可以的只有瑞虎3和瑞虎5，即便这样，两台车型上半年出口量也达到了1.5万台。
如果不出意外的话，今年出口量最好的自主品牌，还应该是是上汽，上汽已经连续几年取得好成绩了，在欧洲以及东南亚市场，名爵和荣威都是不错的，当然，自主品牌中出口量最多的还有奇瑞，前几年奇瑞连续获得了自主汽车出口量第一的成绩，近些年被上汽反超。
如今自主车出口销量逐渐增长，也看得出国产车实质性的进步，除了上汽和奇瑞之外，长城汽车每年的出口量也是非常可观，而且长城汽车是国产车中第一个出口销售的，主要涉及到皮卡和SUV，主要销往中东、南美、非洲、澳洲、俄罗斯等50多个国家。
那么人们讨论最多的一个话题，那就是多数人都认为出口的车型比国内的质量要好，真是这样吗？实际上真正的差距并不大，而之所以许多国产车的出口版比国内版要好，所有的汽车厂家，绝对想着执行一个标准走天下，因为涉及到开发以及成本等问题，但是也会面临着无法改变的事情，要知道，不同国家的质量标准以及对于新车要求的法规或许都是不同的，才会出现同样是国产车，内销版与出口版所存在的差异。
举个很简单的例子，很早之前欧洲就有相关规定，无论汽车还是摩托车，出厂都必须强制配备日间行车灯，不要说那个时候了，目前国内也没有类似的相关规定吧，像是ESP这种主被动安全配置，都是有详细规定的，当然这些配置在如今的国产车中几乎成为标配，也不再是什么高科技。
2018年的时候，哈弗H9被孟加拉国作为军方的指定用车***购，很明显，这些车型都是长城专为他们单独定制的，会增加许多保护装置，比如外置金属保险杠、发动机和变速箱配备了特殊的保护装置等，这样和国内的比起来，会让人感觉质量上不同，国外的待遇更好，实际上也不能完全这也说。
到此，以上就是小编对于奇瑞汽车在国内怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞汽车在国内怎么样的4点解答对大家有用。
