大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各合资品牌汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍各合资品牌汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
2021汽车合资品牌销量排行？
排名 车企 当月销量 本年累计 环比 同比
1 一汽大众 156676 1601398 12.81% -33.84%
2 上汽通用 137026 1170945 3.80% -17.46%
3 上汽大众 135001 1105440 12.50% -16.46%
4 东风日产 93508 912243 16.66% -25.20%
5 广汽丰田 84989 729477 39.33% 9.80%
6 东风本田 84118 686996 26.91% -11.93%
7 一汽丰田 82712 743246 14.40% 3.70%
8 广汽本田 77014 696517 2.66% -9.83%
9 特斯拉汽车 52859 402256 -2.82% 144.67%
10 北京奔驰 50016 508426 -5.67% -14.96%
11 华晨宝马 45514 602558 -13.65% -25.23%
12 北京现代 33302 320232 29.30% -32.62%
13 长安福特 27548 268196 -5.53% -4.13%
14 长安马自达 14676 123827 -8.29% 9.07%
15 沃尔沃亚太 13761 114362 51.95% -2.45%
16 神龙汽车 12935 83746 29.04% 135.74%
17 东风悦达起亚 12301 137916 -10.13% -47.50%
18 广汽三菱 7712 58994 15.10% -14.39%
19 奇瑞捷豹路虎 6122 51128 41.84% 3.50%
20 江铃汽车 3682 30558 -5.01% 26.70%
21 易捷特 3129 18548 -45.06% 794.00%
22 福建戴姆勒 3112 32904 -12.58% -14.34%
23 广菲克 1815 19020 -16.40% -50.25%
24 长安铃木 1268 8833 89.54% 53.70%
25 东风英菲尼迪 1258 7691 -3.75% -61.08%
26 吉利汽车 790 1183635 -99.30% -99.48%
27 广汽讴歌 376 5476 -4.57% -58.59%
28 宝能汽
朋友，你知道八月哪些合资车品牌的销量最高呢?一起看看2021年8月合资汽车品牌销量排行榜吧。
1，大众，八月销量176462辆
2，丰田，八月销量89019辆
3，本田，八月销里84106辆
4，日产，八月销量81818辆
5，别克，八月销量64358辆
6，宝马，八月销量，56391辆
7，特斯拉，八月销量44264辆
8，奥迪，八月销量38993辆
9，奔驰，八月销量31735辆
10，福特，八月销量25165辆
明明领克汽车比欧洲合资品牌更优秀，为什么销量并不出色？
领克比一些欧系汽车优秀但领先程度有限·销量低则是必然
吉利赋能、沃尔沃“赋魅”，在两个大品牌的护佑之下的领克，为什么销量还是比较差呢？
这是个挺有意思的问题，似乎领克从诞生之初就赢在了起跑线上，“混血儿”总会被高看一眼，虽然挺尴尬但确实有些人会这么看；这是一种文化入侵带来的畸形现象，比如曾经形容某个人好看可能会用“洋气”来评价，沾点“洋味”就会比较高级。所以领克不应该冷门啊，曾经不一直拿“北欧风”作为噱头嘛（沃尔沃是北欧五国之一瑞典的汽车品牌）。
然而问题就出在这里，小范围做过调研，选择领克的用户大致有两类。
- 意向品牌为沃尔沃但预算不够
- 意向品牌为中国品牌但不相信国产汽车技术
也就是说选择领克的部分消费者就是奔着沃尔沃去的，第二类消费者大多还在国产汽车与合资汽车之间犹豫不决，此时有一个使用沃尔沃技术的自主品牌似乎既能满足情怀又能买个放心，所以初期的领克有不错的表现。
可是近几年的优秀国产汽车几乎是扎堆的上市，在与领克系列量产车价格重合的区间段内，能选择到的国产汽车可以在动力、能耗、配置以及设计上超越领克；于是第二类潜在消费者对国产汽车信心更强了，对于此类“混血品牌”则会生出莫名的排斥。而随着这批国产优秀汽车（以中高端汽车为主）的车辆的热销，中国汽车品牌成为了真正的潮流品牌，国潮风一旦掀起来，合资汽车的各种问题则会被消费者理性的看待，多年来打造的“高级人设”会逐渐崩塌，其中就包括沃尔沃，那么作为“混血儿子”的领克的形象也会随之而变差，第一类消费者也会动摇。
“挟洋赋魅”的领克从开始就注定了结局，中国汽车工业的崛起是势不可挡的，即便要面对西方汽车供应链体系的打压；技术的崛起带来的则是品牌的崛起，文化复兴带来的是文化自信的重塑，这也是对中国品牌崛起的最大助力。这就是近几年快速成长的中高端品牌都是真正的中国汽车品牌的原因，比如红旗、王朝、坦克、蔚来、理想、小鹏等，领克的“血统”愈发变得尴尬了。
当然除了品牌因素以外，领克的冷门也与其产品力有关；从01~06（没有04），主力车型里貌似都有使用了1.5T直列三缸发动机；截至目前没有任何一家车企能打造出热销的三缸燃油动力和插电式混动汽车，只有不需要内燃机驱动的增程车用三缸机才能接受，但领克没有这样的车，其三缸车正是前两种。
所以这些有怠速抖动问题的燃油车逐渐毁掉了领克的品牌形象，***用P2.5架构，驱动电机只有60kw且没有发电机的插混三缸车也是不值得一看。
领克09倒是挺不错，2.0T发动机配合8AT变速器没有什么不足，可是价格定在26.59-32.09万区间就有些不合适了；因为价格重合了超高性能的国产插电混动SUV，或者是***用纵置平台的高端红旗SUV，往上还能重合增程式高性能车，似乎哪台都不比领克09弱。09PHEV版本***用P1＋P4的系统，前置ISG电机不能单独驱动，纯电模式后轮驱动，这种模式似乎也不如竞品的全时四驱。
领克其他2.0T汽车的水平又如何呢？
以领克首款车01为参考吧，动力储备为160kw/325N·m、187kw/350N·m，区分了高低功率两个版本；其低功率版本可以卡看齐长城汽车的4N20-2.0T，155kw/325N·m与其低功率版本相当，但是4N20用米勒循环的节油技术；高功率版本可以看齐广汽钜浪2.0T，185kw/400N·m的水平更高，热效率40.23%的水平更是领先很多。
领克共享的沃尔沃技术的发动机，水平不就那么回事嘛，沃尔沃还没有自主研发的变速器，国产汽车已经有横、纵置7-9DCT/6-9AT了；所以沃尔沃才会成为冷门品牌，领克以沃尔沃作为卖点也很难维持热度。
这就是领克，其未来的主战场可能是欧洲市场，在竞争对手太强的中国汽车市场里很难立足。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
到此，以上就是小编对于各合资品牌汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于各合资品牌汽车销量排行榜的2点解答对大家有用。
