大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产插电式混合新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产插电式混合新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
混动车型可以直接插220v家用电吗？
混动车型可以插220伏家用电吗？
混动车型分为两种，一种是不插电，不能外接电源充电，仅依靠车辆行驶对电池充电的，例如前期的卡罗拉和雷凌双擎那种便是，纯电行驶里程较短，仅能行驶几公里，主要是为了减少油耗而设计。
另外一种是插电式混动，可以使用220伏家用电进行充电（需要有可靠接地或安装家用充电桩），也可以使用标准充电桩进行充电，例如帕萨特PHEV和途观LPHEV那种，纯电可以行驶几十公里，用以日常代步使用。而当电量少量剩余时，可以转换为混合动力模式或充电模式，通过行驶过程对电池进行充电。对于充电时间，如果家用电充电一般在七个小时左右充满，如果标准充电桩充电在三小时左右充满。
不插电混动目前国家是不认定为新能源车辆，正常缴纳车辆购置税，不能上绿牌。而后一种插电式混动则认定为新能源车辆，可以上绿牌，免交车辆购置税。
混动车型，有以下几种混合动力系统：1.插电式混合动力；2.非插电式混合动力；3.48Ⅴ轻混；4.增程式电动。只有第1种系统车型或增程式需要向外充电。220V是属于交流充电，属于家里用电范围，也是交流用电。而220V是属于慢充，给汽车充电充满一般10小时以上。还有一种直流充电，380V属于快充，给汽车充电一般1个小时内可以，充满或80%以上。如果你的爱车是第一和第四系统的车型，220V可以给车充电的，只要带随车赠送的充电源，220V充电线。
phev 插电式混合动力车目前都可以使用家用220伏充电。
普通的混动车都不可以充电。
一般在国内属于新能源范围内插电式混合动力车都是可以在家里充电的。
原先丰田的普瑞斯等混动那是不行的。
插电式混合动力汽车属于新能源汽车吗？
新能源汽车指的是纯电动汽车，即，整车只有电机作为驱动力。
而插电式混合动力和油电混动都不属于新能源车，所以，拿不到国家新能源车的补贴。
另，插电式混动的电瓶主要靠充电，而油电混动的电瓶可以实现自充。
目前插电式混动由于生产成本较高，导致整车价格整体偏高，所以，销售量非常尴尬。
就拿长安福特新蒙迪欧插电式混动来讲吧，最低配置售价在28万左右，而同级别的燃油车价格只有17万左右。插电式混动价格比普通燃油版价格足足高出11万左右。
虽然，插电式混动在省油方面比较突出，插电混动蒙迪欧工信部综合油耗2.0L/100KM，的确非常省油。但是，回头想想，多出的11万如果买汽油够跑几年的了吧。所以，买车之前要核算一下成本，如果用车量很大，是可以考虑买插电式混动的。
咱们先来科普一下，混动车分为混合动力和插电混合动力，而混合动力，不属于新能源车型。
比如丰田普锐斯，它是一个典型的非插电混合动力类型—电力靠消耗燃油产生，产生的电力可以提供动力，节省燃油。也就是说，这类车加油但不用外部充电，不享受补贴等政策，合资品牌较多。
然后说说插电混，它有外接充电口，可以有一小部分的动力来自电力，相比纯电动车，它不单纯依靠充电桩充电，时间更为自由灵活，在配套设施还不完善的今天，这类车型是比较理想的新能源车型。北京的插电混并没有补助政策，价格普遍偏高。
纯电动汽车完全以电为动力来源，也是现在主流的新能源产品。目前主流续航在200-400km，可以根据自己的需求选择。我们做过一次统计，跑同样公里数，基本上电费是燃油车油费的一半左右，至于保养费用和频率，纯电动车累计行驶到50000公里，保养的费用大概在1200元左右。
所以，如果你是在一线大城市，经常堵车塞车，插电混是省油利器、纯电是省钱利器。但是如果你在道路条件良好的二三线城市，或者经常出差用车，那么就选个非插电混合动力也不错。
到此，以上就是小编对于国产插电式混合新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产插电式混合新能源汽车的2点解答对大家有用。
