大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马1系奔驰a级奥迪a3零整比的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马1系奔驰a级奥迪a3零整比的解答，让我们一起看看吧。
宝马1系对比奔驰A级与奥迪A3，后期保养怎么样？
这三辆车里面，宝马1系和奥迪A3都实现了国产，奔驰A级现阶段还是进口，但也马上要国产了，不过不管国产还是不国产，奔驰A级的养车成本肯定是最高的，数据也显示，奔驰的“零整比”都要高于宝马和奥迪，所以不管是买车还是养车，奔驰A都要贵一些。
剩下的宝马1系和奥迪A3虽然都是国产，但保养的成本还是有差别的，宝马1系一万公里或一年保养一次，奥迪A3是5000公里或半年保养一次，两车每次保养的费用差不多，但宝马保养的周期更长，几年下来，也能省不少钱。
而且宝马1系的6速AT手自一体变速箱与沃德十佳发动机表现更加稳定，比起奥迪A3的双离合及发动机更让人省心。所以在德系三大豪华品牌宝马1系、奥迪A3和奔驰A级中，宝马1系的养车成本最低。
这里首先要排除的是奔驰A级，奔驰在人们的第一印象中就是“奔驰-贵”，这一名号对奔驰来说名不虚传。不管是买车还是养车，奔驰都是出了名的贵，更何况现在奔驰A级还完全是进口。
剩下的宝马1系和奥迪A3虽然都是国产，但保养的成本差别还是挺大的，宝马1系是一万公里或一年保养一次，奥迪A3是5000公里或半年保养一次，虽然两车每次保养的费用差别不大，但宝马保养的周期更长，因此费用更低。
加上宝马1系中爱信手自一体变速箱与发动机的完美匹配，比起奥迪A3的双离合，有更加稳定的输出表现。所以德系三大豪华品牌中，宝马绝对是最具性价比、最厚道的厂商。
奥迪a3零整比是多少？
奥迪A3的零整比指的是车身结构中钢材与铝材的比例，即使用了多少百分比的铝材。根据官方的介绍，目前奥迪A3的零整比为：43%铝，57%钢。
***用大量铝制件可以有效减轻整车重量，从而提高燃油经济性和动力性能，提升驾驶体验。同时，铝材可回收性高，符合可持续发展的原则，对环保也有一定的贡献。
宝马x1，奥迪A3，奔驰GlA三款车，后期保养那个贵？
后期保养是奔驰大于宝马大于奥迪，但没有贵多少，它们都属于同一个级别，入门级豪华SUV的代表，都差不多。
这几年SUV车型越来越抢手，火起来的不仅仅是家用品牌，连BBA这些豪华品牌也如鱼得水，入门级豪华SUV的销量屡创新高。现在豪华品牌越来越多，但除了BBA之外，其他品牌只能屈居二线，英菲尼迪QX30、雷克萨斯NX这些车型都难成气候，一举一动都得跟着德系巨头走。
德系三巨头都有自己的入门级豪华SUV，奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3的销量都不错，今天我们来聊聊这三款车的优缺点，给大家一点小小的建议。
奔驰GLA
奔驰一直是三巨头的大哥，车型以豪华著称，奔驰GLA在外观上没有太多优势，车身尺寸跟空间都不如宝马X1，但车内设计非常精致，用料也比较扎实，排版跟奔驰GLE很像。
这款车的优点在于：外观时尚运动，车内做工精致，整体档次很高。
车子的缺点在于：车内空间小，后期保养跟维修比较贵。整体风格适合二十多岁的女孩子开，实用性有待提高。
奥迪Q3
奥迪这款豪华品牌在国内有得天独厚的优势，车子亮点非常少，但销量都很好。奥迪Q3的前脸跟奥迪Q5很像，而车尾却是溜背式设计，这种情况就造成了奥迪Q3的后排空间非常小，是这三款SUV中最小的。
值得一提的是，这三款SUV中，奔驰GLA跟宝马X1都经历了大换代，而奥迪Q3还没有，所以相比之下劣势非常明显。不过它也有一个巨大的优势，那就是价格便宜，奥迪Q3的价格要比奔驰GLA跟宝马X1便宜很多。
这款SUV的内饰结构很一般，基本都是磨砂材质，配置方面也不突出，不过四驱版有Quattro四驱系统，在同级别中还是很强的。
奥迪Q3配置不是最好，做工也不是最好，但它的价格确实低，最低配的起步价在20万左右，想想这个价格能够买到一台奥迪的SUV，性价比也不低了吧？
宝马X1
这三款SUV中，配置最高、空间最大的还是宝马X1，当然它的价格也最贵。
新款宝马X1可以说是出奇制胜，定价比奔驰奥迪都要贵，但它的车身却加长了，后排空间属于无敌状态，奥迪Q3跟它完全没法比。
新车上市之初，很多人都在吐槽宝马X1用三缸发动机，可事实证明对于宝马车迷来讲，三缸完全可以接受，就算不能接受，那2.0T也是四缸，市区代步跟家用，后排空间大才是关键！
试想一下，花三十多万的价格买宝马X1，虽然比奔驰GLA更贵，但它的动力不输宝马X3，后排空间也足以媲美，是不是性价比一下子凸显了？
对于这三款SUV，个人感觉抛开价格不谈，宝马X1优于奔驰GLA优于奥迪Q3，但要说性价比的话，宝马X1可能略微要强，而奔驰GLA跟奥迪Q3则是差不多。
到此，以上就是小编对于宝马1系奔驰a级奥迪a3零整比的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马1系奔驰a级奥迪a3零整比的3点解答对大家有用。
