本文目录：
比亚迪l3用了什么发动机
比亚迪l3一共使用了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是8升自然吸气发动机。
比亚迪l3是什么类型的发动机 L3搭载全新BYD473QE发动机，全铝合金，也是第一台也是唯一一台***用自主品牌VVL（可变气门升程）技术的发动机，具有高效、环保、经济、省油的特点。
L3搭载了全新BYD473QE发动机，全铝合金材质，并且是自主品牌第一款也是唯一一款拥有VVL（可变气门升程）技术的发动机，具有高效环保、经济节油的特性。
比亚迪L3主力车型配备了比亚迪自主研发的8L BYD483QA发动机，2011款手动挡尊贵型***用的是5L BYD473QB发动机。
比亚迪l3用的什么发动机 比亚迪l3一共使用了两款发动机，一款是15升自然吸气发动机，另一款是18升自然吸气发动机以下是关于发动机的资料1定义发动机Engine是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。
动力不同 比亚迪F3F3***用的是三菱4G18的发动机，与此发动机配套的是5速手动变速器15排量的最大功率达到***KW5800转最大扭矩是144NM4800转比亚迪L3L3主力车型配备了比亚迪自主研发的18L BYD483QA发动机。
探索比亚迪L3的报价及图片
售价28-188万，期待已久的比亚迪L3轿跑于8月16日在北京***上市。这是继M6之后，比亚迪在品牌年推出的第二款战略车型。 比亚迪L3是一款集高配置、高性能、高性价比于一身的***轿跑。
比亚迪L3在市场上售价较为亲民，其价格区间在10-15万元之间。消费者可以根据不同的配置需求和选装情况进行选择。比亚迪L3的不同配置型号，在舒适性、安全性、智能化配置等方面都有所差别，所以需要消费者根据自身需求进行选择。
首先，我们来看一下比亚迪L3的基础价格。这款车的市场指导价为168万元，不过实际上销售价格往往会因为地区、季节、经销商等因素而有所差异。其次，我们需要了解的是，购买比亚迪L3还需要缴纳一定的税费。
比亚迪l3是一款紧凑型轿车，这款车的指导价格为39万元到188万元，这个价位的汽车后悬架使用扭力梁悬架是正常的。扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。
比亚迪L3推出的是两款配备8升发动机和CVT无级变速器的车型，后来增加了5升发动机配手动变速器的车型，就是可能是新上市的有些内饰的东西不太好买后坐稍微窄点 。
比亚迪L3油耗高吗?真实车主是这样说的
车主二：L3的油耗，也没有宣传中的那个9那么省油，真实情况是7L左右吧平均，不是太耗油也没有丝毫省油，我开1k公里以内现在油耗大概在5左右平均。车主三：厂家广告是说发动机***用的VVL新技术，能比其他的发动机更省油。
总的来说，比亚迪L3是一款非常不错的车型，无论是外观设计，内饰配置，动力表现，悬架调校还是油耗表现都非常优秀，性价比很高。如果你正在寻找一辆性能优秀、品质稳定的豪华品牌轿车，那么比亚迪L3绝对会是一个很好的选择。
比亚迪F3 5L 手动 舒适型 GL-i 2012款：售价：24万油耗：5L/100km性能：外形简洁，内饰粗糙，空间宽敞，工艺欠佳，性价比高。
比亚迪L3的油耗据工信部数据如下图：比亚迪L3作为比亚迪今年的主打车型之一，L3将于北京车展首度亮相。
外形尺寸不同 比亚迪F3：长×宽×高（mm）4533×1705×1490。比亚迪L3：长×宽×高（mm）4568×1716×1480。比亚迪G3：长×宽×高（mm）4600×1705×1490。
油耗5，高速全程保持90，油耗约为2，过快则超过5发动机经济时速，反而需要大油门，反而费油，因为比亚迪L3与F3发动机悬挂底盘变速器为相同型号，所以油耗也是相同的。
比亚迪l3用了什么悬架
比亚迪l3的前悬架***用麦弗逊式独立悬架，后悬架***用扭力梁悬架。比亚迪l3是一款紧凑型车。这款车的指导价是39万元到188万元。这个价位的后悬架使用扭力梁悬架很正常。扭力梁悬架结构简单，体积小，占用空空间。
比亚迪e3的前悬架使用了麦弗逊悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架比亚迪e3是比亚迪旗下的一款纯电动紧凑型轿车这款车一共有两种不同动力的车型，一款是95马力的，另一款是136马力的悬架是汽车底盘上的部件，悬架是用来。
此外，比亚迪L3还具有出色的悬架调校和刹车系统。前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式非独立悬架的配合，使得比亚迪L3的驾驶稳定性和舒适性兼备。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱的可靠性耐用性比较好，并且换挡平顺性也是比较好的。比亚迪l3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
比亚迪3系车底盘还不错，就是减震偏硬！稳定性很好【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
是的，比亚迪F3的前悬挂类型麦弗逊式独立悬架，后悬挂类型是扭力梁式非独立悬架。
