大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源拉货电动汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源拉货电动汽车的解答，让我们一起看看吧。
c2驾照能开新能源电动汽车吗？
c2驾照可以驾驶新能源汽车，只能驾驶新能源车辆为自动挡车型，c2驾驶证可以驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。不能驾驶使用手动变速箱电动汽车。
c1和c2驾驶证的区别在于：
c1可以驾驶所有c2覆盖的车型，除此之外还可以驾驶手动挡小型客车，这就是两者最大的区别。驾校主流还是进行手动挡汽车的培训，加上费用方面也是手动挡更有优势。手动挡着重在于掌握离合器的操作。
电动汽车续航120公里可以跑货拉拉吗？
只能市区跑，接不了出城单了。
载货的情况下续航下降的，还要留20公里找充电站或回家吧，这样的话实际续航肯定不到100，夏天不敢开空调冬天不敢开暖气，憋屈啊，使用两年后电池衰减厉害啊。纯电动是个坑，慎重7座电动汽车可以货运吗？
因为市区配送，因为货车限行的比较多，所以大家都是买一个客运版的面包车来送货。但是客运版的拉货属于客货混载，交警抓到了是会罚款的。有此车主为了多拉货还要把座椅拆掉，那就属于非法改装了，罚的就更厉害了。
如果拉的货比较多，碰到了运管，运管还会按照非法营运来处罚，那就要扣车的，所以非常的不划算
电动汽车小型代步车需要驾驶证吗？
需要驾照的。其中小型新能源汽车（家用乘用车）、低速载货新能源汽车所需驾照一般为C1、C2类驾照，而中型、大型新能源货车就要用到B类驾照。大型新能源客车例如城市公交车等就需要A类驾照才有驾驶资格；
驾驶小型乘用电动汽车驾照需要c1（小型汽车）或c2类驾照（小型自动挡汽车）。其中c2驾照只能驾驶自动挡小型汽车。C1驾照准驾小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车等车型。驾照考试科目包括交通法规及相关知识、场地驾驶、道路驾驶、安全文明驾驶常识等四项。
需要
1、开电动汽车需要驾驶证;
2、因为电动汽车的车长、车宽,包括车速都和机动车一样,最高时速60公里\/小时,车辆性能远远大于老年代步车,所以电动车需要驾驶证
10万以内的新能源车，为什么首选小蚂蚁？
简单解答这个问题
10万以内的新能源汽车哪款车值得选择，哪台车的热度最高呢？来看一看近期的销量数据吧。
- 宏光MINIEV 41188台
- 上汽科莱威 8913台
- 长安奔奔E-Star 7358台
- 欧拉黑猫 7013台
- 奇瑞小蚂蚁 5***5台
预计九月份的销量排名应当不会有过大的变化，前三名最多时科莱威和E-Star的排位可能有波动，其次则是奇瑞小蚂蚁可能掉出前五名；因为近期的小蚂蚁出现了一些问题，比如动力系统宕机、出现乌龟灯和失速问题，频繁使用快充出现问题的概率较高。所以这台车的销量有可能被欧拉好猫反超，这台车作为小型两厢轿车有更大的驾乘空间，设计感也是挺不错的，重点是同期销量已经达到了4005台，随着价格的细微下探应当有作为消费升级选项的可能性。
这就是欧拉好猫，由前保时捷设计师操刀设计的外壳能吸引一些欧系车的粉丝；小一圈的黑猫虽然也属于小微型车，但是这台车是常规五门（四座）设计，Kcar的设计理念让这台车的头部空间很充足，扩展载货空间也是同级车的标杆。
所以黑猫的销量还有上涨的空间，在价格下探到6万左右起售之后，对于奇瑞小蚂蚁会是个很大的威胁；夸张的说就是黑猫就像是“食蚁兽”，因为两门车的吸引力已经没有那么高了，实用一些的大空间车辆更容易被接受。
微型电动车阵营竞争越发激烈
除上述三台车以外，两门双座或四座车还多出了奇瑞QQ冰淇淋，四门车有朋克多多和领跑T03，这两台车的销量也还不错；所以奇瑞小蚂蚁的生存空间被进一步的压缩了，然而小蚂蚁适合与这些车对比吗？毕竟续航是要高一些的。
但是长安奔奔e-Star是个非常强有力的对手，因为这台车的高配版本也不过是4万多点，而续航已经达到了301km，同时是支持快充的；重点是这台车是标准的五门五座微型车，与早期的燃油版、奇瑞QQ、比亚迪F0、铃木奥拓、铃木北斗星等车的定位相同，实用价值还是超越了小蚂蚁。
撇开车辆的实用性不谈，在双门车里的小蚂蚁比价格不如宏光MINI竞争力强，不足3万的起售价比很多低速电动车还便宜；比个性还有科莱威这台看起来圆咕隆咚但还有些小可爱的双门车，重点是实际价格同样不足4万，NEDC续航达到了302km，综合性价比显然也是要高一些的。
这就是奇瑞小蚂蚁要面对的竞争对手，可以说每个都有自己的绝招，小蚂蚁只有下探定位看齐科莱威或e-Star，在5.99-8.39万区间怕是很难稳定销量了。
最后在看一看奇瑞QQ冰淇淋
这台小车已经是上市在即，网传起售价也在3万左右，NEDC续航也许还会比五菱宏光MINIEV高一些；但是这台车能否热销还真的不好说，因为它的设计几乎照搬了宏光MINI，只是内饰的设计有些差异。高配版本使用了液晶仪表盘和悬浮车机，尺寸都相当的大，看起来还是挺有科技感的，然而这一版本的价格预计也不会很低。
仿版和正品的对比，也许大多数消费者都会偏向选择正品；不论宏光MINI的水平究竟如何，它都是第一个打造这种风格的小车的品牌，所以大多数消费者从情怀上还是偏向这台车的，否则销量也不会突破四万台。
这就是奇瑞电动汽车的问题了，原创车型、蚂蚁系列的竞争力越来越弱，此时不考虑如何升级车辆，反而又犯了老毛病（模仿设计），也许奇瑞在电动微型车阵营又要失利了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于新能源拉货电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源拉货电动汽车的5点解答对大家有用。
