大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽修保养费保修贵吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽修保养费保修贵吗的解答，让我们一起看看吧。
昂科旗保养维修贵不贵？
1.
保养贵不贵也是相对来说的了。比如相对同价位的豪华品牌来说,昂科旗的保养费用还说是正常的。然后相对于价位更便宜的昂科威或者其他车型来说的话,昂科旗的保养费用就会贵五百多块钱左右了。
2.
不贵,正常水平,1000左右。全合成机油。
3.
我的是跟4S店谈的送8年不限次数,如果4$正常收费估计在900左右(常规保养。
4.
第三次保养好像六百多。
1、别克的这台车子后期的维修保养费用基本上也就是在。
1000元到1500元左右。具体看你在什么地方保养，4s店的话，肯定是要贵一些的。
2、一千多倒是不贵但是得看他是多少公里一保养，如果五千公里一保养，一次一千多那就贵了，比宝马奥迪奔驰沃尔沃都贵一倍！。
3、小保1000左右。
保修保安科器保养维修贵不贵？
他们是保养和维修是很贵的，因为他们的技术也听别人说别人的保修店里技术高，所以说他的费用就高，不过这要看这个店做的诚信不诚信，老板减肥又不讲，讲实话，不讲实话，如果费用太高的话，人没事，不会在他那里有第二次的维修
一汽卡罗拉三年质保加2900元4S续保至八年划算不？
个人觉得不划算，现在的车辆发动机、变速箱、底盘、悬挂，正常状态使用、按期保养，用个十年20万公里一点问题都没有，所以看你怎么想了。
4S保养、修理什么的，都比一般汽车养护店贵很多，所以有些懂车的人希望早点走完质保期，到外面养护，这样可以节约保养费用，过了质保期反正都是自费，一个靠谱的汽修店不比4S差。但有些人又觉得4S比较靠谱，对车好，什么都去4S，特别是那些什么都不懂，身边也又没有一个懂车的人，就更依赖4S了。我觉得自己稍微懂点车，也能自己动手处理一些简单的事情，所以我就更不喜欢4S，车两年就没在4S保养了，当然疑难问题还是要去4S，也当然4S也没能为我处理好。所以，你怎么想很重要，4S为你提供质保的同时，也把你的保养维修全部捆绑到4S了，没按期去保养、没有到4S进行维修，相信4S也不会再为你提供质保的。汽车4s店的保养为什么那么贵？零部件为什么也很贵？
我也在4s站工作做过。说句实在话，4s站保养真不贵。毕竟人家的运作成本在那，正常的保养与外面综合厂保养也相差不多。他主要跪在贵在哪呢？是因为很多不必要做到项目，他会忽悠你去做，毕竟这与修理工的提成是息息相关的。还有就是过量保养，很多不必要做的项目，他也会让你去做。这样综合下来肯定就很贵了
你好，我们大家都知道4s店的维修保养会很贵，为什么呢，我做汽修十多年，以我的经验来看，有几点。
第一，4S店费用很大，建立一个4.s店小的大几百万，大的上千万，甚至好几千万。加之4s店里人员众多，每个人都得开支。所以维修保养费用要大。
第二，我们不难看出，进入4s店得到的服务要比外面好的多，有专门的人员服务车主，中午还管饭，这些服务看似免费，其实都是费用。一句话，4S店运行成本高，它为了生存，必须高消费才能满足它。
不过4.s店也有优势之处，配件质量纯正，维修人员专业，配套设施完善。贵，也有它贵的道理，贵的资本。纯属个人见解。
汽车销售是个庞大的产业链，十五万以内的车在销售环节已经没多少钱挣，25%都交了税，厂家挣点4s挣点，金融公司挣点，其实每一环都挣不多，而汽车属于慢性消费品，买了车只是消费的开始，所以整个产业链就把盈利放到了后市场。
从保养到保险，到维修等等。
现在很多保险都开始不挣钱了，把能挣钱的环节全都放到了后市场。
那同样是后市场，为什么4s贵那么多。上面说了，生产厂家在销售环节也不挣钱，也指望在后市场挣钱了，那就是了，4s在售后环节是受到厂家支配的，不由自己，厂家规定了配件与工时费的价格，挣了钱大家分，再就是4s房租多，人工多，开支很大，需要卖的贵。
4s的价钱一般是外面的一倍，这是4s也不得已的，都要挣钱，厂家如果不挣钱，上哪研发新车去？
不去4s，不让厂家挣钱，厂家便不能很好的开发新车，而去了，就得多花钱，这就是现状。
到此，以上就是小编对于汽修保养费保修贵吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽修保养费保修贵吗的3点解答对大家有用。
